体坛周报全媒体报道
F1赛季收官战阿布扎比大奖赛，法拉利车队勒克莱尔力压红牛车队佩雷兹收获亚军，同时也锁定了年度车手亚军。在车队积分榜上，法拉利同样收获年度亚军。赛后，法拉利领队比诺托在采访中谈及了近期身陷的“被换”传言，并总结了车队本赛季的表现。
在2022赛季，法拉利开局不错。在赛季前三站比赛中，勒克莱尔在巴林和墨尔本两度夺冠，也让人一度看到了法拉利本赛季的竞争力。但在那之后，法拉利车队受困于稳定性与策略问题，也并未把赛车的竞争力转化为成绩。最终红牛车队与维斯塔潘统治了本赛季，维斯塔在日本站提前加冕车手总冠军，红牛则在美国站提前锁定车队总冠军。
在阿布扎比站前，曾有意大利媒体放出消息称法拉利主席埃尔坎正在计划让阿尔法·罗密欧领队瓦塞尔取代比诺托出法拉利领队，但这一消息很快被法拉利官方否定，并称这一传言“毫无依据”。作为当事人的比诺托则对此表示“心态轻松”，而他也认为本赛季法拉利整体表现不错。
“我心态轻松的原因是我一直与法拉利高层与主席进行公开、坦率且具有建设性的交流，不止是短期如此，中期和长期同样如此。”比诺托解释道。而回顾2022赛季，比诺托承认确实车队的表现起起伏伏，而且在阿布扎比站，法拉利也并非赛道上最快的赛车，但是车队完成了本赛季提升竞争力的目标。
但法拉利赛车虽然在本赛季的排位赛中表现不错，勒克莱尔更是夺杆次数超过了维斯塔潘，但在正赛中，法拉利的表现却不及红牛。车队引擎稳定性不佳、策略失误以及车手自身驾驶的失误，都导致法拉利与红牛的差距越拉越大。不过，比诺托更看重的是车队能够比2020和2021两个表现难言满意的赛季有所提升。“整体而言，这个赛季还是不错的。我们重拾竞争力，这也是我们本赛季的主要目标，我们在赛季初也有一辆好车，我想当时没有人会期待法拉利表现得如此强大。”比诺托认为，法拉利本赛季的进步也证明团队在困难时刻团结一致。
与此同时，比诺托也承认法拉利确实仍有不少地方还需提升，弱点也已在本赛季中显现，车队也将力争在2023赛季有所提升。比诺托也特别提及法拉利在正赛中的竞争力不足。“我们清楚我们需要提升正赛的赛车速度，因为在赛车足够强大的情况下，策略和其他事宜就会轻松很多。”
文/肥柴
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