10年代F1大事记④：比安奇于贝尔陨落 劳达去世

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

本世纪第二个十年里，车坛不少昔日英雄人物与我们告别；而纵使现代F1赛车和赛事的安全标准已经尽可能地达到了最高，但还是没能避免年轻生命的逝去……

2014年，24岁的法国车手比安奇在日本大奖赛里发生重大事故，次年七月他最终输给了病魔。

发生在铃鹿的事故让人悲痛，也引起了诸多质疑，比如开赛时间、安全车时期的车速规则、雨天比赛本身的安全性，以及开放式驾驶舱的安全隐患。冥冥之中，比安奇事故后强制推行的“光环”保护装置，在危险中拯救了视法国人为教父的勒克莱尔。而摩纳哥人继承了比安奇未尽的事业，在今年加入法拉利后，很快成为跃马新的栋梁。

只是今年当勒克莱尔首次获胜时，他的同龄好友、22岁的法国车手于贝尔却在斯帕没能逃过“死神”的魔爪。这场发生在F2赛场的惨烈事故，还让卷入其中的美国年轻车手科雷亚的职业生涯岌岌可危。这起事故暴露了再严格的安全碰撞测试也有缺陷，同时赛道防护措施仍有漏洞，必须在未来及时解决，才能亡羊补牢。

致英雄

杰克•布拉伯姆、约翰•苏提斯、尼基•劳达这三位世界冠军先后离开了人世。其中，劳达直到2018赛季结束前，一直活跃在比赛现场，而他也是梅赛德斯伟业的功勋之一，更与汉密尔顿结下了非同寻常的友谊。

2016年初，参加过三场大奖赛的“女中豪杰”玛丽亚•特雷萨•德菲利皮斯辞世，享年89岁，留下她为F1奋斗的励志故事。2018年元月，墨尔本举办F1大奖赛的头号人物罗恩•沃克尔与他热爱的运动永远作别。而就在2019赛季揭幕前夕，已经成为F1标志之一的赛事总监查理•怀汀，在墨尔本睡下后再也没有醒来，让这项运动损失了一名领袖级人物，也不幸成为一个“悲伤之年”的开始。

但是就像怀汀的继任者迈克尔•马西临危受命，出色地完成了一年工作，汉密尔顿、勒克莱尔、维斯塔潘等在赛场上以优异的表现和杰出的成绩向他们的前辈们致敬。