27天飞3.7万公里打7场商业赛！贝克汉姆榨干梅西…

体坛周报全媒体记者 王勤伯

看过迈阿密国际的行程，很难有人会不对梅西、苏亚雷斯等高龄球员的身体状态感到担心。尽管一系列比赛只是热身，但长途旅行的疲劳是无法否认的。

大卫·贝克汉姆和豪尔赫·马斯，作为迈阿密国际的所有者，正试图从美国职业足球大联盟历史上最昂贵的阵容中获得巨额利润。或许他们内心有强大的紧迫感，因为两位投资人都不清楚未来一两年后，这些高龄球星会是怎样的状态。

从1月19日出战中美小国萨尔瓦多以后，迈阿密国际完全是以马不停蹄的节奏在旅行。他们在得克萨斯州0比1输给达拉斯，随后飞到了沙特阿拉伯，在利雅得3比4输给利雅得新月。之后，球队将在2月1日出战利雅得胜利，2月4日在中国香港出战香港队，2月7日在东京出战神户胜利船，2月16日在佛罗里达州自己主场出战梅西家乡球队纽维尔老伙计，然后在2月22日开始美国大联盟第一场正式比赛，主场对阵盐湖城。

尽管大卫·贝克汉姆和豪尔赫·马斯投资迈阿密国际已有一段时间，但他们从未进行过这样的世界巡演，总计3.7万公里的旅程。现在，有了梅西这样的吸金神器，迈阿密国际希望赚取创纪录的收入。他们的目标是在今年营收达到2亿美元，这个数字将使迈阿密国际成为美洲大陆经营最成功的俱乐部。

然而，如此宏伟的商业计划意味着队里的老骨头们必须接受频繁的商业赛事，很多时间在客场旅途中度过。这或许和他们在加盟之前想象过的有更多时间陪伴家人完全不同。迈阿密国际的主力阵容里除了36岁的梅西，还有包括34岁的西班牙人阿尔瓦、35岁的布斯克茨和刚刚加盟的37岁的乌拉圭前锋苏亚雷斯。

谁也不知道这种以吸金为主要目的的赛季前巡演，会对球队的竞技造成怎样的损失。上赛季最后一段时间，由于梅西受伤，球队没有晋级季后赛。目前这项任务就落到了主教练马蒂诺的肩头，他必须在营销义务和足足4项正式比赛之间平衡力量。马蒂诺倒不是太担心，他说这两件事情不是彼此抵消的，可以找到平衡。

贝克汉姆和马斯充满了雄心，他们的目标是让迈阿密国际迅速成长为一个全球性的足球品牌，就像皇马、拜仁、巴萨、曼城、曼联一样。来自西班牙的执行总经理哈维尔·阿森西在接受《体育生意通讯》采访时说：“我们以前不是一个全球公认的品牌，现在我们是。” 

梅西的到来影响力如此之大，以至于看迈阿密国际的比赛门票价格翻了一番。即便如此，仍然丝毫没有影响球迷购买季票的热情，超过90%的季票持有者直接选择为本赛季续订。再加上新加入的购买者，尽管价格上涨，但已经没有位置了。主教练马蒂诺说，现在的季前赛，球星们连续出场，因为季前赛的安排是有合同义务的。但是进入正式的赛季以后，“如果有更多比赛，我们将在球员之间分配上场时间。”

除了美职足的比赛，迈阿密国际还要参加中北美洲冠军联赛，美国公开杯和美墨联赛杯，最后这个赛事是大联盟和墨西哥联赛通过组织的。雅虎体育的一篇报道对迈阿密国际的2024年赛程进行了计算：如果迈阿密国际一直参加各项比赛到最后，那么在1月19日对萨尔瓦多的友谊赛和赛季结束（预计在12月7日）之间，这支球队将参加66场比赛，在空中的飞行距离超过11万公里！

由于赛季才刚刚开始，迈阿密国际并没有重要球员的疲劳或者伤病引发高管们的担忧。现在所有人的关注点就是2月1日和Ｃ罗效力的利雅得胜利之间的比赛。比赛海报被冠以《告别之舞（The Last Dance）》的标签，意即这可能是C罗和梅西的最后一次赛场对决。这场对决将是本次环球巡演的收入最大组成部分，可以带来1000万美元的收入。

利雅得胜利也曾试图利用C罗的名气进行捞金，但在中国的2场友谊赛却取消了，名义上是C罗受伤无法痊愈，C罗也进行了公开道歉。那么，C罗会错过和梅西的重遇吗？无论是沙特人还是迈阿密国际的上上下下，大多数人都相信C罗会参加比赛。这是一场不容错过的聚会，也是一单大生意。