体坛周报全媒体报道
距离2023赛季F1开幕还有不到一个月的时间，各支车队厉兵秣马，陆续发布了新赛季的涂装和新车，积极进行着军备竞赛。整个冬休期，法拉利继续成为重磅新闻的主角，前阿尔法罗密欧车队领队、54岁的瓦塞尔顶替比诺托走马上任，在赞美和质疑声并存的嘈杂中擎起大旗，成为法拉利车队的新任领队。尽管质疑之声如影随形，但瓦塞尔表示自己有信心能够在法拉利内部以他认为合适的方式来对车队进行管理。
上周的新闻发布会上，瓦塞尔便掷下豪言，为法拉利定下了三个目标：提高赛车稳定性、完善比赛策略的制定和使用流程，以及带领跃马夺得自 2008赛季以来的首个世界冠军。但瓦塞尔在法拉利内部的地位无疑非常微妙，其在法拉利的头衔是车队领队兼总经理，而比诺托曾经的头衔是车队领队兼常务董事，这一细微而重要的区别，意味着CEO维格纳很可能会在法拉利F1车队业务中扮演更大、更具影响力的角色。因此外界普遍认为其仍然会面临巨大的内部阻力，但瓦塞尔相信他将能够按照他认为合适的方式有效管理车队。
“情况很清楚，F1车队是法拉利组织的一部分，并且在我上面还有一个CEO（维格纳）。”比诺托解释道，他表示自己在经验上与车队的磨合模式更加成熟，能更快地适应环境，“即使去年在索伯车队，我也必须向集团主席进行工作报告，所以目前的车队架构对我来说不是一个新环境。”
对于车队的管理，瓦塞尔充满信心，他坦言自己已经获得了CEO维格纳和主席埃尔坎的支持：“现在我在管理车队，我将有权力按照我的意愿去做。我与CEO和主席每天都有足够的讨论，讨论关于车队的关键问题，而且我们讨论的效果也是很好的，我相信，我们彼此开放的态度以及充分的合作将会带来明显的成效。”
文/局先生
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