体坛周报全媒体特约记者 茅为安
拉塞尔在梅赛德斯的第一个赛季如愿收获了F1生涯首场胜利,而且排名高于七届世界冠军队友汉密尔顿。虽然因为W13竞争力不如红牛,拉塞尔今年还没有机会争夺年度冠军,但他已经迫不及待在明年加入强强对话的行列。
24岁的拉塞尔是2010年梅赛德斯组成厂商车队重返F1后,第一批投资培养的青年车手。去年,领队沃尔夫决定今年用他替换博塔斯,为他提供展示才华的机会。尽管德国车队在规则改革后的第一个赛季跌下巅峰,但经过努力追赶,终于在赛季结束前打破了长达一年的分站胜利荒。
实现这个突破的人,正是拉塞尔。两年前当汉密尔顿因感染新冠病毒而无法参加萨基尔的比赛时,他临危受命后几乎统治了整场比赛,只是因为车队出错和爆胎意外与胜利失之交臂。终于,在今年的英特拉格斯,他第一次登上大奖赛领奖台的最高处,弥补了内心的遗憾。
在一个艰难赛季就要结束时,拉塞尔在巴西大奖赛前接受了体坛周报专访,谈起了一整年的收获。
Q=体坛周报 A=拉塞尔
Q:显然你希望加入梅赛德斯之后能够争夺世界冠军,但今年并不能。所以赛季初发现梅赛德斯赛车速度不济之后,调整心态和期望值有多困难?
A:我觉得这主要要思想上的挑战。我很幸运对本赛季没有报以期待,纯粹因为规则大改革。加入梅赛德斯,我知道我们多多少少应该有机会去争冠,但并不是说我们铁板钉钉会有最快的赛车。但我始终坚信和有信心的是,我们一定会扭转局面。我对这个团队今年的努力感到印象深刻。能够参加那些工程和技术会议,其实让我觉得很愉快,因为这种团队合作的水准是我从未体验过的,部门和部门之间非常紧密地合作,一起解决问题。看到他们是如何实现这些目标,是非常有意思的过程。很明显的是,今年非常艰难,但同样的是,这个团队能够解决问题。
Q:尽管这个赛季梅赛德斯和你遇到了没有预计到的困难,但你觉得自己释放了所有能力吗?
A:我认为就个人而言,我对这个赛季的发展还是感到相当满意的。老实说,我对自己过去四场比赛(巴西大奖赛之前)的表现感到失望。因为种种原因,那几个周末不太顺利,可能这让我意识到,在最大限度地取得好成绩方面,我们在赛季初发挥得有多好。但是在墨西哥的时候,我很高兴我发挥初了正常水平。在某种程度上,我对错过领奖台并不失望,因为在我看来,能拿出那样的表现更加重要。当时我们在争夺杆位,如果1号弯竞争的结果稍有不同,我们原本可以为胜利而战。所以,我懂得了很多事情都会带来连锁反应,你绝对不能松开油门,你必须每时每刻“全油门”前进。