体坛周报全媒体报道
F1比利时大奖赛排位赛于北京时间8月27日晚在斯帕-弗朗科尔尚赛道结束。周冠宇在Q2中排名第13名，但由于更换动力单元部件超额，他将在今晚的正赛中从队尾第19位发车。赛后，周冠宇认为排位赛中赛车展现出了一定的车速，但整体感觉有些挣扎。同时他也感谢队友博塔斯能主动帮忙拉尾流。
昨天的斯帕赛道阴云密布，开赛前当地气温只有15℃，赛道温度也低至20℃。周冠宇表示，略显偏低的赛道温度让前胎很容易锁死：“排位赛整体赛车有一些挣扎，可能因为温度低，天气和赛道温度的原因，很容易锁死前胎，因此在第一节的第一圈不是很理想，所以能进入到Q2我觉得很开心。”
排位赛Q1末段，周冠宇由于第一个飞驰圈成绩并不理想，因此最后一个飞驰圈至关重要，身为队友的博塔斯将自己的赛车开在周冠宇的赛车前，通过拉尾流来帮助他减小阻力和提升速度。这样的战术果然收到了很好的效果，周冠宇凭借1分46秒178的圈速直接进入Q2。
赛后谈及博塔斯的拉尾流战术，周冠宇赛后坦言这并非是刻意安排：“这其实并不是计划过的，但很感谢他这么做。因为我被罚到了队尾（得和其他罚到队尾的车手争夺起步顺位），他的处罚更少（所以排位赛即便垫底也能从第14位起步）。”
由于斯帕是一条非常容易超车的赛道，因此不少车队都选择宁愿被罚退后到队尾发车，也要更换动力单元来让赛车能够在正赛中有更好的表现。赛恩斯、佩雷兹、阿隆索、汉密尔顿将从前两排发车，而维斯塔潘和勒克莱尔则会在P15和P16起步。周冠宇将从第19位发车。在展望今晚的正赛时他表示，“这是一条相对来说比较容易超车的赛道，但你必须在1号弯有一个好的出弯，这样可以在艾尔罗格弯后的直道上完成超越。当然了，在这里一切皆有可能，这也是如此多车手都选择在这里使用新引擎受罚的原因吧，希望从最后一排起步能够向前追。”
比利时大奖赛正赛将于北京时间28日21:00开跑，正赛时车手们需要完成44圈。
文/局先生
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