体坛周报全媒体报道
在赛季初的强劲开局之后，事情并没有完全按照法拉利的计划进行，查尔斯·勒克莱尔在过去的三场比赛中遭遇了两次与动力单元相关的故障退赛，而卡洛斯·塞恩斯也因为液压问题而未能在阿塞拜疆完赛。车队领队马蒂亚·比诺托承认，除了巴库赛道的双双出局令人失望之外，持续的赛车可靠性问题也是最近两站比赛所暴露的“一个问题”。
法拉利在西班牙大奖赛之前一直在车队积分榜上领先，后来被复兴的红牛车队超越，红牛车队似乎已经解决了自己赛季初的赛车可靠性问题。尽管红牛轻松取得了五连胜，但法拉利的动力单元被证明是喜怒无常的，赛车故障退赛不仅适用于法拉利，也适用于他们的客户团队。
“可靠性始终是一个因素，是(冠军)争夺战中的一个关键因素，还有性能，”比诺托在巴库面对媒体时说：“我认为作为一个团队，我们在去年冬天为开发赛车付出了很多努力。我们证明了我们还不完全可靠，还有一些工作要做。
“我们现在不会被摧毁，团队将保持专注，努力解决这些问题，使我们在未来变得更加强大。”
至于法拉利的客户团队，在巴库，阿尔法·罗密欧车队的周冠宇在四场比赛中第三次退赛，哈斯车队的凯文·马格努森的赛车动力装置也出现了问题，他们都是使用的是法拉利提供的动力单元。比诺托表示：“我们也需要分析这些退赛，我想周冠宇的问题可能与我们供应的部件无关，但也是一个值得关注的问题。总的来说，无论他们遭遇了什么情况，学习总是有用的……这也是为什么我们给客户团队供应部件的原因，不光是为了生意，更多的是为了获得技术反馈。”
文/逾晖
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