续约佩雷兹考量合格 红牛车队“不费脑筋”的决定

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

在摩纳哥赢得胜利，是每一位F1车手的梦想，而佩雷兹成为历史上第一个拿到这个荣誉的墨西哥车手。同时，个人的第三座分站冠军奖杯入手，让他超越佩德罗·罗德里格斯，晋升最成功的墨西哥车手。赛后，佩雷兹与红牛领队霍纳庆祝时，不慎说漏了嘴“我可能签早了”，刚好被电视镜头拍到。48小时之后，红牛官方宣布了已经与这名墨西哥车手续约至2024赛季。

毫无疑问，不管是战绩上，还是效力车队的级别，现在的佩雷兹正处在他F1生涯最巅峰的时期。不过就在摩纳哥的周末之前，还有很多围绕他明年是否能继续留在红牛的疑云。没想到，他不仅续约了，而且还是签了两年，让很多他的支持者都喜出望外。

今年是佩雷兹在F1的第12个赛季。在很长一段时间里，他被认为是登上过领奖台但没有获得过胜利的最优秀车手之一。很多人已经忘了，他是作为2010年GP2（如今的F2）年度亚军，在2011赛季代表索伯（现在以阿尔法·罗密欧的名字参赛）比赛，而且还是法拉利赛车手学院的第一批成员。在他的第二个赛季，他就在马来西亚——他的第19场大奖赛——第一次登上领奖台。对于在中游集团比赛的车手来说，这本身已经难能可贵。

但是，佩雷兹真正证明自己，是在他效力印度力量/赛点的七个赛季里。他常年驾驶着一辆竞争力有限的赛车，数次取得超出赛车能力的成绩，包括2016年为印度力量在摩纳哥收获第三名，以及最终在2020年萨基尔大奖赛里第一次赢下比赛。

忍辱负重，是多年来佩雷兹给人的印象。早年到欧洲闯荡时，他得到了墨西哥国内金主们的鼎力支持，因此每一次与车队签约，都事关他背后财团的利益。2018年为了拯救濒临破产的印度力量，佩雷兹把厚待他的老板马尔雅告上法庭，最终促成了劳伦斯·斯特罗尔的收购。在某种程度上，这次“大义灭亲”让人瞥见了佩雷兹的“杀手本性”。虽然后来被维特尔“抢走”了位子，但他阴差阳错地在红牛上位，在多年的蛰伏之后，终于迎来大展身手的机会。

当然，红牛车手从来不是好当的，尤其是与维斯塔潘做队友更是一项挑战。里卡多离开之后，科维亚特、加斯利和阿尔本的成绩都无法让车队高层满意。考虑到佩雷兹的经验远在他们之上，红牛对于他的考量标准更高也无可厚非。

整个2021赛季，虽然佩雷兹对红牛赛车还不顺手，但在阿塞拜疆第一次为车队获胜，以及另外4次登上领奖台，预示着只要他找到与赛车的甜蜜点，就能发挥更大的战斗力。本赛季，他真正做到了，除了揭幕战因赛车机械故障退赛，其他的6场比赛都在前四名完赛，两次帮助红牛实现了包揽前二名。在沙特阿拉伯，他又取得了自己的第一个杆位，除了在西班牙之外，其他比赛全都在前二排发车。

凭借佩雷兹在摩纳哥的获胜，红牛在制造商年度积分榜上甩开了法拉利36分。显然，这就是红牛需要的车手，一个能始终为车队在前方角逐，从争冠对手身上抢分的车手。所以在霍纳看来，与墨西哥人续约是“不费脑筋”的决定。