体坛周报全媒体报道
据英媒《天空体育》消息，当地时间2月17日，国际汽联（FIA）主席本·苏拉耶姆正式宣布，迈克尔·马西不再担任F1赛事总监的职务。在FIA 宣布对2021F1阿布扎比大奖赛重新启动调查的一个多月后，马西终究还是没能摆脱“下课”的命运。
这场“下课”风波一切的始端，都是来自于那场充满争议的2021赛季F1收官战——阿布扎比大奖赛。当时比赛进行到倒数第五圈，威廉姆斯车手拉提菲撞墙事故引发安全车出动，但时任F1赛事总监的马西在最后一圈突然作出恢复比赛的决定，也直接改写了整场比赛的结果和年终总冠军的归属。领跑56圈的汉密尔顿在最后一圈被维斯塔潘反超，与年度冠军车手失之交臂。
在舆论风暴持续发酵的两个多月中，都发生了哪些事情？下面就让我们梳理一系列关键的事件时间线：
2021年12月15日，在阿布扎比大奖赛结束后的第三天，FIA在发布的一份声明中承认，阿布扎比大奖赛安全车事件“有损F1形象”，已经造成来自F1车队、车手和车迷的“严重误解和强烈反应”。同时FIA承诺，将在2022赛季开始之前给出反馈和结果。
2021年12月16日，梅赛德斯F1车队官方宣布，对于2021赛季收官战阿布扎比大奖赛安全车事件放弃上诉。与此同时有消息传出，汉密尔顿和梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫确定不会出席FIA年终颁奖典礼。
同一天，梅赛德斯车队举办线上发布会，沃尔夫强调汉密尔顿被“剥夺”了冠军头衔，并称不能保证在经历阿布扎比事件之后，汉密尔顿是否还会选择继续在F1征战。此后，有关汉密尔顿即将退役的传闻四起。
2021年12月23日，前F1老板伯尼·埃克莱斯顿在接受瑞士媒体采访时放出“猛料”：汉密尔顿2022赛季不会再回来，因为他的失望太大了。
2021年12月24日，有网友发现汉密尔顿在社交媒体上取关了F1官方账号，并且将自己官方社交账号所有的关注列表清空。此举也被外界普遍解读为汉密尔顿将退出F1的信号。
2021年12月26日，沃尔夫针对汉密尔顿“一反常态”的行为发表看法，他认为汉密尔顿所做的一切都是在对阿布扎比站的处理方式表达“无声反抗”。
2022年1月3日，FIA新任主席本·苏拉耶姆表示曾试图主动联系汉密尔顿，未得到本人回复。但他坚信汉密尔顿不会就此离开F1。
2022年1月14日，FIA官方宣布，已经启动关于2021赛季阿布扎比大奖赛中事件的调查工作，详尽分析的结果将会在和所有F1车手公开讨论之后，提交给2月14日于伦敦举办的F1委员会会议，并最终由3月18日于巴林举办的世界汽车运动理事会会议批准。据英国媒体BBC报道，汉密尔顿表示在得到FIA关于阿布扎比大奖赛的调查结果之前，他不会决定是否在2022赛季继续参加F1比赛。
2022年1月30日，FIA发布声明，称尚未就阿布扎比站事件做出任何决议。该封声明也被视是对“F1赛事总监马西或被取代”传闻的回应。
2022年2月6日，在沉寂了近两个月之后，汉密尔顿通过社交媒体发文，宣布“回归”。
2022年2月14日，FIA发布声明，称F1委员会针对“阿布扎比事件”的反馈将纳入主席本·苏拉耶姆的分析中，他将在未来数天内，公布结构调整及行动计划的消息。
2022年2月17日，FIA宣布迈克尔·马西将不再担任F1赛事总监的职务，前DTM赛事总监尼尔斯·维蒂奇（Niels Wittich）和WEC赛事总监爱德华多·弗雷塔斯（Eduardo Freitas）将交替担任F1赛事总监。并正式宣布将对2021阿布扎比大奖赛最后一圈安全车的解套程序进行重新评估。
同时FIA也宣布一系列调整措施，包括FIA将设立一个“虚拟控制中心”，即“VAR系统”， 远程官员将在比赛期间协助赛事总监应对各种情况，更准确地做出决策。此外，车队管理层与赛事总监通过无线电通话将不再在电视转播中呈现。
文/局先生
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