体坛周报全媒体报道
1月14日，国际汽联官方宣布，已经启动关于2021赛季阿布扎比大奖赛中事件的“详尽分析”，有关结果将在今年3月公布。
阿布扎比大奖赛结束后，梅赛德斯车队曾针对比赛尾声阶段的事件提出两次抗议，但均被驳回，随后梅赛德斯车队宣布不再上诉。此后，国际汽联宣布将与所有相关方进行详尽分析和澄清。
当地时间周四，国际汽联表示在现任主席穆罕默德·本·苏拉耶姆的领导下，详细分析的程序已经展开。国际汽联的声明中还表示：“国际汽联主席就各种问题与F1各支车队进行磋商，也包括本次事件。1月19日的竞赛咨询委员会会议上将讨论安全车的使用问题，在下一阶段将于所有F1车手共同讨论这一议题。”
“详细分析的结果将于2月提交给F1委员会，最终的结果将在3月18日于巴林举行的世界汽车运动理事会上宣布。”
“国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆已经要求竞赛秘书长即最近任命的单座赛车总监彼得·拜尔，就审查和优化国际汽联2022赛季F1组织架构提出建议。”
在2021赛季F1收官战阿布扎比大奖赛最后五圈时，威廉姆斯车手拉菲提在与米克·舒马赫的缠斗中直接撞上护墙触发黄旗，赛会出动安全车，在安全车的带领下，汉密尔顿领先的12秒优势全部清零，同时赛事干事决定在最后一圈让被套圈的车辆解套，并宣布安全车离场比赛重启，由车手来决定冠军归属。最终维斯塔潘在最后一圈超越汉密尔顿夺冠，拿下世界冠军。
阿布扎比最后五圈赛会的决定也引发了巨大的争议，梅赛德斯车队在比赛结束后随即发起上诉，12月13日，国际汽联宣布驳回梅赛德斯的上诉。
文/逾晖
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