体坛周报全媒体报道
去年在土耳其站，汉密尔顿提前将自己的第七个年度车手总冠军收入囊中。但今年此时，车手总冠军之争依旧激烈，汉密尔顿与红牛车队维斯塔潘只有两分之差。在本周的土耳其大奖赛之后，两人之间也只剩下六场比赛决定最终的冠军归属。
对于汉密尔顿和维斯塔潘来说，一次失误或者是一次退赛，都有可能对总冠军之争产生天翻地覆的影响。而此时，汉密尔顿或许还需要更换一次动力单元，在本赛季剩余某站比赛中罚退至队尾起步。
本赛季以来，维斯塔潘已经拿下了7站比赛的冠军，如果本周再次在土耳其站加冕，他将重回车手积分榜榜首。汉密尔顿本赛季至今则收获5个冠军，两周前的俄罗斯大奖赛，他刚刚达成自己职业生涯100冠的成就。此外，维斯塔潘本赛季8次获得杆位，汉密尔顿则只有3次。不过去年在土耳其站，维斯塔潘虽然与杆位擦肩而过，但是正赛时的表现却不甚理想。去年伊斯坦布尔公园赛道重新铺设，不少车手抱怨赛道过花，对此，维斯塔潘认为今年比赛的情况或许与去年有所不同。今年土耳其站的比赛比去年提前一个月，赛道条件也有所改善，而且倍耐力也为本站比赛提供了更软的轮胎配方。
梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫则表示，今年争冠局势颇为紧张，接下来或许要采取激进的策略，以保证拿到尽可能多的分数。至于汉密尔顿何时起用第四套动力单元、接受正赛罚退一事，沃尔夫表示还会继续观察引擎数据。“有可能（会是在土耳其站），不过具体何时更换，我们还没有做出决定。”
文/肥柴
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