体坛周报全媒体报道
据天空体育报道，梅赛德斯领队沃尔夫日前在接受采访时表示，有可能会在土耳其大奖赛为汉密尔顿更换动力单元并接受处罚，理由是车队不希望在与维斯塔潘接下来的冠军争夺中出现“因动力单元问题导致退赛”的问题。
俄罗斯大奖赛之后，维斯塔潘已经开封了第四套动力单元，而汉密尔顿仍在使用第三套动力单元。虽然三套动力单元已经触及赛季允许使用数量的上限，但在2021年赛季还剩下七场比赛的情况下，汉密尔顿的动力单元能否坚持到赛季结束还是未知数，一旦更换引擎，随之而来的便是后退发车的惩罚。
目前为止，汉密尔顿在车手积分榜上只领先维斯塔潘两分，两人可以说几乎重新站在了同一起跑线，在本赛季只剩下不到三分之一赛程的情况下，意味着接下来的冠军争夺中，双方都容不得半点差池。也正因如此，在为汉密尔顿更换动力单元的问题上，梅奔迟迟难以做出决断。
但毕竟风险和利益总是相互依存。在沃尔夫看来，相比不能登上领奖台，当下退赛才是车队最无法承担的风险，"最重要的是，不能因为可靠性问题而失败，我们可以接受比赛结果上的起伏，无论获得第二名、第三名，我认为这都是可以接受的，毕竟通往冠军的路还很长。所以我们正在研究引擎的参数性能，确保我们不会受到任何可靠性问题的影响。"
不过，土耳其伊斯坦布尔公园赛道对汉密尔顿而言是一个福地。去年这条赛道见证了“七冠王”加冕头衔的历史时刻，汉密尔顿使用一套半雨胎跑50圈最终逆转夺冠。此外，2010年汉密尔顿效力于迈凯伦车队时，也曾在这里捧起分站赛奖杯。本周末重回福地，汉密尔顿的目标是向第八个冠军头衔再迈进一步。值得一提的是，根据气象预报，本周土耳其大奖赛有可能同样会在雨中进行。
“刘易斯在那里表现得非常出色。”提及周末的土耳其大奖赛，沃尔夫评价道，“但是，我们必须在每次比赛中都全力以赴。想要实现目标的确很困难，（赛道上）赛车间距是如此接近。我很好奇这次冠军能上演什么剧本。"
文/局先生
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