体坛周报全媒体报道
对于博塔斯而言，索契赛道有着非比寻常的意义。2017年芬兰人正是在这里捧起了职业生涯首座分站奖杯，而他最近一次站上最高领奖台也是在2020年俄罗斯大奖赛上。事实上，如果不是因为2018赛季时“听从车队”为汉密尔顿“让车”，或许博塔斯已经在这条赛道上揽获三座冠军，但如今，这位即将在明年加盟阿尔法·罗密欧的车手已经表态，如果本周末在比赛中接到车队指令，他会选择“让车”，不仅是为了车队的利益，也是为了队友汉密尔顿。
汉密尔顿在积分榜上仅落后维斯塔潘5分，而梅赛德斯奔驰车队则领先红牛车队18分。目前，2021赛季仅剩下8场比赛，鉴于接下来的每一个积分都有可能左右年度冠军的最终归属，因此博塔斯表示他可能必须为车队而战。
“我们在内部讨论了很多事情，包括不同的情况，每场比赛的情况都不一样，”博塔斯说道，“但有些时候我们需要团队合作，我需要为车队做出贡献。在某些情况下我会这么做，因为我们是一个团队，需要确保我们赢得两个总冠军——不仅仅是车队总冠军，车手总冠军也是如此。目前，刘易斯有更大的机会争夺总冠军。”
2018年俄罗斯大奖赛中，当时博塔斯在处于领跑位置的情况下，听从了车队的指令，将位置让给了汉密尔顿。对于这次车队指令，博塔斯表示当时有些难以接受，但自那之后他已经从那件事中走了出来并且成长了许多，而且现在的情况也有些不同。
当被问及他是否还在为冠军而战，以及他是否被允许参与到冠军争夺时，博塔斯表示一切都尚未盖棺定论，“在F1中，你永远不知道赛季会如何发展。我唯一能做的就是尽我最大的努力去赢得比赛，保持在稳定的状态来获取积分。至于我是否被允许（参与总冠军争夺）？我真的不知道，你得问问托托，但可以肯定的是，这仍然是一个合理的差距。”
事实上，如今博塔斯在积分榜上与维斯塔潘的差距已经缩小到85.5分——差不多是三场大奖赛冠军积分的差距，理论上来说他仍有争冠的可能。况且，汉密尔顿与维斯塔潘若再次因冠军之争撞车导致两败俱伤，也会为本赛季的冠军归属增添更多的不确定性。
“至少在这个赛季刚开始时，我觉得我真的不再被允许参与冠军竞争了，但你永远不会有确切的答案。就我个人而言，来到这条赛道，我脑子里唯一的想法就是赢。这对我来说是最重要的，这就是我本周末的态度。”
文/局先生
“体坛+”是体坛传媒集团旗下《体坛周报》及诸多体育类杂志的唯一新媒体平台。 平台汇集权威的一手体育资讯以及国内外顶尖资深体育媒体人的深度观点， 是一款移动互联网时代体育垂直领域的精品阅读应用。
