体坛周报全媒体报道
9月1日，目前正效力于阿尔法·罗密欧车队的莱库宁在社交媒体上宣布将在赛季末退役。本周早些时候，已有莱库宁计划在下周的意大利大奖赛宣布退役的风声，但这一次，芬兰冰人再一次不按常理出牌。
将在今年满42岁的莱库宁是目前围场中最年长的车手，他曾在2007年获得年度车手总冠军。莱库宁在社交媒体上写道，自己在去年冬天就做出了退役的决定。“这不是一个容易的决定，但是在这个赛季之后，是时候迎接一些新事物了。我的F1生涯或许结束了，但是生活中还有很多事情我想去体验和享受。”
莱库宁2001年进入F1，先后为索伯、迈凯伦、法拉利、路特斯以及阿尔法罗密欧效力。在莱库宁的F1生涯中，他到目前为止已经参加了341场正赛，在所有车手中排名第一。此外，莱库宁21次获得大奖赛冠军，103次登上领奖台，后者在全部车手中位列第五名。在成绩之外，芬兰冰人的个性也让他成为围场内独一无二的人物，也为他赢得不少车迷。
2001年，21岁的莱库宁在索伯车队开启F1生涯，在此之前他只参加过雷诺方程式的比赛，堪称一位“跳级生”。莱库宁在自己的首场F1大奖赛就以第六名的成绩完赛，当赛季在四站比赛中获得积分。莱库宁凭借首秀赛季出色表现吸引了迈凯伦的关注，随后他接替哈基宁，在迈凯伦车队一直效力至2005年，并在此期间逐步确立了自己在F1中的地位。其中在2003和2005赛季，莱库宁都获得年度车手亚军。2005年日本大奖赛，莱库宁则从第17位起步并“逆袭”夺冠，这也是他职业生涯的精彩一役。
自2007年起，莱库宁进入法拉利车队。在双方合作的首个赛季，莱库宁在与汉密尔顿、阿隆索的激烈竞争中获得了年度车手总冠军。2008年，莱库宁获得年度车手季军，并且帮助法拉利车队获得年度车队冠军。在2009赛季结束后，虽然莱库宁与法拉利还有一年合同，但双方达成了提前一年解约的协议，由阿隆索取代莱库宁继续出战。，而莱库宁则暂别F1，试水世界拉力锦标赛和NASCAR比赛。
2012年，莱库宁加盟路特斯车队，重返F1。当年度莱库宁在阿布扎比站比赛夺冠，并且获得年度车手季军。2014年，莱库宁则重返法拉利车队，先后与阿隆索和维特尔搭档。莱库宁在第二段法拉利生涯中的成绩虽不及此前亮眼，但是他在效力法拉利的5个赛季中获得2018年美国大奖赛冠军及当赛季车手年度季军，并26次登上领奖台。
在2018赛季下半段，也曾一度有过莱库宁将离开法拉利车队并退役的消息。但最终他还是回到了最初开启职业生涯的索伯车队（如今的阿尔法·罗密欧车队），双方签订了为期两年的合约，莱库宁将在这里继续自己的F1生涯。2019年，莱库宁为阿尔法·罗密欧拿下了43个积分。2020年秋季，莱库宁与阿尔法·罗密欧续约一年，当但当这段合约走向终点时，芬兰冰人同样也迎来了自己的F1生涯的尾声。
莱库宁在阿尔法·罗密欧的席位在过去的一个赛季中也一直被其他车手虎视眈眈，在莱库宁正式宣布将退役之后，车手市场的“暗流涌动”或许也将逐渐“登上台面”。
文/肥柴
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