汉密尔顿搭档博塔斯or拉塞尔？ 风控和机遇的选择

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

随着汉密尔顿完成续约，焦点落在了沃尔夫会选择谁在未来两年里与他搭档。近期所有的传言指向了德国车队会在本周末英国大奖赛前宣布与拉塞尔签约，由这位年轻的英国车手在明年取代博塔斯。果真如此的话，预示着梅赛德斯开始为将来打造车队。

不可否认的是，本赛季开局博塔斯的表现和成绩，是2017年他加入梅赛德斯之后最糟糕的。一定程度上有梅赛德斯赛车竞争力下降的影响，而另一方面他的运气也确实够差，例如在摩纳哥的换胎灾难。

博塔斯或拉塞尔，是一个有关风险管理与创造机遇的选择。留下博塔斯对梅赛德斯来说，不失为稳妥的举措。芬兰人与车队配合默契、能为2022年赛车开发做贡献；最重要的是他与汉密尔顿关系不仅良好，而且公开、透明，确保了内部稳定。

虽然2014-2016年汉密尔顿/罗斯博格时期，梅赛德斯在赛道上同样占据绝对统治地位，但那三年里没有受到其他车队的冲击。现在德国车队面对红牛带来的强大竞争，而明年或许还有迈凯伦、法拉利加入争冠行列，“安内”对沃尔夫来说就显得格外重要。

但是，拉塞尔代表着未来。他年轻、自信，已经在去年的萨基尔大奖赛里证明了自己的潜力，而且为加盟大车队、争夺胜利做好了准备。如果他与汉密尔顿搭档，最大的问题就是，他是否会威胁到汉密尔顿，引发沃尔夫不愿意看到的内部紧张？这在很大程度上要看沃尔夫是否愿意承受风险，或者他有无信心管理好那样的局面。如果他可以，那么给车队带来的好处将源源不断。

对汉密尔顿来说，他不需要击败拉塞尔来证明自己。一来，他已经站在了F1所有纪录的最前沿；二来，他知道自己终将激流勇退，把舞台交给年轻人。既然拉塞尔是梅赛德斯心目中未来领军人物的候选人，如果他能传授经验，帮助前者成长，那么也是额外的贡献。显然，拉塞尔成长得越快，对梅赛德斯就越好，待汉密尔顿光荣退役，就可以正式扛起大旗。届时，为他配备一名成熟老练能干的队友，应当能够保证整体的战斗力。

不过要记得，维斯塔潘与红牛的合约也会在2023年低到期。万一拉塞尔难当大任，那么迎接荷兰人也就顺理成章。此时，对梅赛德斯一片忠心的拉塞尔未必不能胜任第二车手的角色。

拉塞尔的传闻不能完全说捕风捉影，因为沃尔夫从不掩饰他对年轻的英国车手寄予了厚望。但是在与红牛的战斗胜负未分，而且正值能否咬住的关键时期，即便奥地利人心中已经有了决定，甚至真的与拉塞尔达成了协议，在银石宣布真的是一个好时机吗？

这个答案很快就会见分晓。但无论如何，本周末的主题只有一个：汉密尔顿能否在银石主场的观众面前，第八次捧起金灿灿的冠军奖杯。