车手实力趋于平均 四支车队“第二级别”捉对厮杀

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

上赛季法拉利沦陷之后，迈凯伦、雷诺和赛点为了车队年度第三名展开异常激烈的战斗，结果是迈凯伦以7分的微弱优势笑到了最后。

本赛季，迈凯伦显然以“保三”为目标，并继续缩小与争冠集团的差距；劳伦斯·斯特罗尔的车队换上阿斯顿·马丁的身份后，明确喊出了“比去年更好”的野心；展开新一轮重建的Alpine（原雷诺）志在为车队的新时代取得“开门红”；法拉利在引擎性能有所恢复后，誓要重新展示胜利的精神。这四支车队将在“第二级别”捉对厮杀。

有巧不巧，四支车队之间出现了大规模人员流动，维特尔从法拉利加盟阿斯顿·马丁，里卡多从雷诺投奔迈凯伦，塞恩斯离开沃金基地后辗转到马拉内罗，而挥别赛场两年的阿隆索则与他两夺世界冠军时的恩斯顿团队重聚。

如此一来，“第二级别”车队之间的实力更加平均，都有获得分站胜利的车手，而他们各自的队友都有登上领奖台的经历。每支车队的赛车各有特点，带来一场别样的“与时间赛跑”，因为谁家的“新人”能更快、更好地适应赛车，或许将在赛季初决定车队是处于领先还是追击位置。