科比坠机事故最新调查结果：飞行员应负主要责任

体坛周报全媒体记者 韋人匕

当地时间2月9日，美国国家运输安全委员会公布了科比坠机事件的最新调查结果。调查显示，科比没有向飞行员佐巴亚安进行施压，并没有要求冒着风险完成飞行。

事故发生后，科比乘坐遇难坠毁的直升机所属公司Island Express表示，他们对这起坠机事故不承担任何责任，因为这是上帝的作为。Island Express公司将坠机事故的原因归咎于乘客，是因为科比和吉安娜的疏忽大意。该公司甚至表示，坠机事故是“不可避免的结果”。Island Express公司还表示，直升机飞行本质上是“危险的”，飞行员应该告知乘客这一点，但这不是公司的责任。

经过长达一年的调查，美国国家运输安全委员会主席罗伯特·萨姆沃尔特表示，飞行员当时飞入云层是违规行为，但他保持了飞入云层的举动。

飞行员本应按照目视飞行规则飞行，这意味着他需要判明直升机的飞行状态并目视判定方位，但他在操作过程中违反了这一规定，最终导致事故。

此前有怀疑表示，除了对佐巴亚安的操作持疑，不少人猜测当时该飞行员的头脑是否清醒。根据之前对佐巴亚安进行的毒理学报告，在对佐巴亚安的血液进行包括苯二氮卓类、可卡因、芬太尼、海洛因、大麻，鸦片、苯环利定和苯丙胺类药物测试之后，并未检测出酒精和滥用药品的存在。

截止到目前，调查官员相信当时飞行员遭遇了空间定向力障碍，这也造成了飞机的坠落，但飞行员却认为飞机在爬升的情况。根据此前的报道，飞机撞山之前，佐巴亚安通过无线电向空中交通管制员报告，他正在爬升到4000英尺的高空以通向云层上方，但实际上，这架直升机当时正往山坡俯冲。

根据报道，佐巴亚安曾请求获得特别许可以可以飞越低能见度区域。他是一位经验丰富的飞行员，在S-76直升机上飞行时长超过1200小时并通过了在低能见度下使用仪器飞行的认证。但是，美国联邦航空管理局向直升机所属公司Island Express直升机颁发的认证，只允许其飞行员目视飞行，这意味着他们白天必须至少有半英里的能见度，并且必须能够看到地面。

美国国家运输安全委员会认为飞行员应负主要责任，他本应该清楚不良天气下飞行的潜在风险，并应及时返航，在据事故发生地不远的范努伊斯机场迫降。美国国家运输安全委员会认为，飞行员在经历空间定向力障碍之前，有大把的机会可以安全着陆，而且即便在最后几分钟里，他也可以运用他平时训练中的方法来避免这场悲剧。

同时，美国国家运输安全委员会指出，科比与飞行员之间有着很长的合作时间。即便本人不在飞机上，科比也十分信任飞行员搭载他的女儿们。

目前没有证据能够证明科比向飞行员施压要求冒着风险完成飞行。飞行员和科比之间的密切关系，可能会让他在危险的情况下仍然进行飞行。佐巴亚安是科比常年的御用飞行员，科比对她相当信任。美国国家运输安全委员会表示：“这份信任可能会导致飞行员在飞行途中自己给自己增加心理压力。”