专访周冠宇③：逐渐熟悉F1赛车 满意体能及操作情况

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

今年是周冠宇加入雷诺运动学院后的第二年，而且升任为法国车队的F1试车手。除了更多的模拟器驾驶任务之外，在去年测试了2017年赛车的基础上，又驾驶2018年赛车做了5天测试，并且在本周二F1赛季结束后面主要向年轻车手的阿布扎比测试中驾驶今年三度进入前三名的R.S.20赛车出场。全天下来，他完成了98圈，在圈速榜上排名第九。

虽然从单圈时间上来说，周冠宇的表现中规中矩，但重在掌握现役F1赛车特点以及如何与车队的比赛团队合作，同时作为试车手为车队研发2021年新赛车进行准备，而非吸引眼球的排名。要知道这是必经之路，就像拉塞尔和诺里斯在踏入F1大门之前所走过的那样。事实上，从去年到现在，周冠宇先后驾驶了雷诺R.S.17、R.S.18和R.S.20三款赛车，已经累积了接近3600公里的F1赛道里程。

Q：第一次参加F1官方测试，车队给你布置的任务是什么？

A：这次测试对我来说，一个是适应第一次与雷诺的比赛团队合作，还有很多新东西需要我去熟悉和了解。所以并不是去刷成绩，而是为车队接下来赛车开发的任务提供协助，可能更多的是帮助车队进步。

Q：这次阿布扎比测试是第一次驾驶现役的F1赛车，而且是奥康的赛车，你是否最后找到了适合自己的调校？你在最后一轮做出了个人全天的最快圈。

A：我这边赛车的调校从一开始还算比较不错。第一次跑长距离的时候有一些欠缺，但在第二、第三次时就特别好。下午的排位赛模拟，调校一开始不太满意，只有全天测试结束前跑最后一节时才达到理想的状态。因为只有一圈的时间，所以没有把所有圈速展现出来。

Q：从去年到今年已经多次测试F1赛车，你对自己测试的时候要求是否可以说达到了某一程度的目标，无论里程数上面或者说对赛车的感觉方面？

A：这方面肯定是有的。去年一开始测试的时候，可能刚坐进F1赛车难免会有一些紧张。对赛车上的很多东西，你并不了解。今年第一次坐进赛车，用了大约半天的时间就完全熟悉了，无论是速度还是方向盘的按键，很快能够进入状态。无论是我们排位赛模拟，还是长距离的比赛模拟，我对自己的操作和体能都感到挺高兴，车队也对我的成果和反馈感到满意。

除此之外，我觉得自己已经掌握了如何在必要的时候，通过方向盘上的按键对赛车做出调整。我觉得这对当今成为F1车手是挺重要的，而且还有更多的地方需要去学习，需要懂得如何在比赛中根据个人的需要做出调试，来达到最适合自己的驾驶风格以及对轮胎的管理。