专访周冠宇②：F2整体水平提高 驾驶风格随轮胎改变

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

2020年对于中国年轻车手周冠宇来说，又是历炼的一年。他在F2赛场兑现了赢得比赛的承诺，年度排名比第一个赛季提升，更是代表雷诺F1车队在阿布扎比季后测试中驾驶2020年赛车，在交出一张满意成绩单的同时，向终极的F1车手目标又近了一步。中国小将在结束了阿布扎比年轻车手测试后，接受了《体坛周报》的专访。

Q：今年你的总体成绩是提高了，但是整个赛季的进程看上去比2019年更激烈、更艰难。除了机械问题之外，车手整体竞争更加激烈是否也是因素之一，因为今年总共有12位车手赢得过胜利？

A：去年的车手前15名是很好的车手，后面几位可能没有那么大的竞争力。但是今年看起来大家都有竞争力去跑到前十名，总的平均水平要高了。

但还有一点是我们的轮胎是新的18英寸的，所以过去赛车的设置都要重新来过。去年掌握的对13英寸轮胎，对我的驾驶风格是非常好的。我觉得个人保胎能力还是非常强的，但是今年轮胎衰退从后轮变成了前轮，所以对我的驾驶风格来说更艰苦一点，我需要调整驾驶风格来适应轮胎。所以这也是为什么在很多高温的赛道，对轮胎后轮比较大的，我可以在比赛中往前看。我对保胎能力还是很有把握的，但是对于年初年中，一些赛道从去年的后轮抓地力不足变成今年前轮抓地力不足，给车队和我带来了很多惊奇。

Q：今年上演过很多次超车，尤其是在银石和萨基尔外圈的赛道上都有一石二鸟的场面，哪一次是你最中意的超车作品？

A：我觉得最好的超车还是属于银石那一次。在周日倒序发车的那场里，我在后直道末端、弯的内线没有很多空间的情况下超了过去。在萨基尔的这次也是不错，那次超车让我对登上领奖台位置打下了有利的基础。每次双超车肯定是很爽的，但是我个人还是更喜欢银石那次。

Q：一个特殊的年份和赛季终于到头了，从赛季初各种不确定，到艰难的比赛，又到F1测试，结束后心情如何？

A：的确是感觉挺累。今年是一个特殊的赛季，这个休赛期肯定也比较不一样。现在很多地方还是处于封锁的状态，所以原本可能在休赛的时候想放松一下、见见朋友，现在看来应该还是不行，不过也可以有时间和家人在一起。明年还是希望可以去各个地方比赛，希望情况可以比今年好一点。我的休假其实很短暂， 还有工作要与车队一起完成。