领队缺席保平安？法拉利土耳其站揽27分短暂回春

体坛周报全媒体记者 段伊伊

赢球不可怕，缺谁谁尴尬。

法拉利虽然没有赢下土耳其大奖赛，但维特尔和勒克莱尔以第三、第四名完赛，让他们成为了这场湿地乱战中积分进账最多的车队（27分）。“巧合”的是，这是领队比诺托本赛季首次没有到场督战，意大利人早前决定留守马拉内罗专注研发。就连郁闷了一个赛季的维特尔也在赛后开起玩笑，表示应该让比诺托多待在工厂里。

言归正传，法拉利本场久违的回春其实得益于车手的稳定发挥和及时的进站策略。第11位发车的维特尔在起步阶段就上升至第四位，在与汉密尔顿的短兵交接中也没有损失位置，“全场比赛都很激烈，有些漫长但很有趣。我在第一圈跑得很好，很快就发现自己到了第四，全雨胎的表现不错，但我们随后换成了半雨胎。刚换完胎的时候比较挣扎，直到比赛最后阶段我们才找回节奏。”

比赛最后一圈，排在第三位的勒克莱尔一度完成了对赛点车手佩雷兹的超越，但摩纳哥小将随即在12号弯出现失误，将领奖台的位置拱手让给队友。全场比赛勒克莱尔换胎时机的选择都先于大部分对手，尽可能地减少了轮胎磨损造成的圈速损失，功亏一篑的结果让他在赛后无线电通话里对自己开启了疯狂吐槽模式。“我对自己太失望了，我们的速度非常快，但我的失误浪费了一个亚军。”

“最后时刻非常胶着，对于能够登上领奖台我还是有点意外，”维特尔说道，“但我同时非常高兴，全场比赛我跑得很享受，尽管赛道条件有点棘手。”

由于年底就要分道扬镳，维特尔在法拉利的最后一年过得相当不顺，不论是排位赛还是正赛成绩都被队友全方位压制，直到来到赛道湿滑的土耳其，维特尔才止住颓势，雨战中几乎零失误的发挥让人想起了去年德国站那个全程给自己制定进站策略的四冠王。“还剩20圈的时候我在考虑要不要换硬胎，”在维特尔看来，法拉利一度拥有冲冠希望，“因为赛道在逐渐变干，而且我的半雨胎也快磨光了，不过还是没有人敢冒险，天气预报说比赛最后阶段会有雨，最后也没有出现。我真的很想换上硬胎，因为我看到了争冠的可能，但我对于第三名也还是满意的。”