汉密尔顿第七冠倒计时 100%完赛率助他建立优势

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

非常时期之下进行的2020年 F1赛季已经出现了第一个冠军点：梅赛德斯车队有机会在本周末的葡萄牙大奖赛里第七次夺得制造商年度冠军，并且刷新这项运动的一项新纪录。当车队年度冠军悬念终结进入倒计时状态时，车手年度冠军亦是如此。

理论上，汉密尔顿最早可以在本轮葡萄牙和意大利“背靠背”的第二个周末锁定个人第七个世界冠军头衔，真正在总冠军次数上达到舒马赫的高度。纽伯格林的比赛过后，因动力单元故障而退赛的博塔斯已经落后汉密尔顿多达69分。芬兰人明白除非奇迹发生，否则想坚持到阿布扎比的最后一场都没有可能。

F1历史上向来不缺大逆转的好戏，莱库宁在2007年的夺冠、维特尔在2012年狂追阿隆索42分让人历历在目。在这个本就充满诸多未知数的赛季，现在还真的不能完全否定可能性，哪怕所有的现象看起来都对博塔斯不利。

本赛季至今，汉密尔顿保持着百分之百的完赛率，即便在英国大奖赛最后一圈爆胎都没能阻止他第一个冲过终点线。反观博塔斯的运气可谓真的糟糕，如果没有在银石和纽伯格林两次悲催的经历，如今他与队友的分差至少减去大约一半。

博塔斯拥有他需要的赛车，而下半赛季开始以来，他在近几场排位赛里状态出色，能够向汉密尔顿发起挑战且取得过胜利。只是现实的难度是，仅仅在比赛中领先队友完赛，对他来说还不足够。哪怕芬兰人在余下6个周末里全胜并且每场都拿到最快单圈的积分，汉密尔顿全部屈居第二名，还能以笃定的优势锁定年度冠军；或者说，英国人只要6场比赛再拿88分，无论如何都会加冕。