梅奔9战7胜期中答卷一骑绝尘 完赛率高达100%

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

被“压缩”的2020赛季已经来到了下半程的起点。虽然梅赛德斯和汉密尔顿对第七冠看似已经胜券在握，但是新赛道的未知性和下赛季车手席位的争抢，仍然给下半赛季的8场比赛增添了神秘感。

梅赛德斯交出了9战7胜的“期中”答卷，虽然挑战全胜夺冠的尝试又一次失败，但是证明了一件事：梅赛德斯的强大不是一天造就的，要想打破其支配地位，一点小意外是远远不够的。

揭幕战的传感器问题、英国大奖赛最后两圈的爆胎，竟然都被梅赛德斯硬生生抗了过去。而面对第二场银石比赛中，因为对轮胎管理失策而被红牛和维斯塔潘抢去胜利，这支德国车队立即在西班牙重整旗鼓。相比之下，蒙扎的失利是由一系列意外共同作用造成的，纯属小概率事件，而W11赛车本身的性能不存在任何问题。

令其他车队感到胆寒的是，在11周9场比赛这样一个生产工期异常紧凑的时期，梅赛德斯达到了100%的完赛率。红牛连连遭遇引擎问题，迈凯伦和赛点都出现过未战先退的情况。至于法拉利，更是麻烦不断。

上赛季，梅赛德斯已经创造了连续6年包揽双冠的纪录，今年势必将拔高标杆。与此同时，虽然博塔斯在揭幕战旗开得胜，但是汉密尔顿随后轻松地逆转了局面，并且把节奏掌握在自己的手里。面对55分的差距，芬兰人很清楚大势已去。这让汉密尔顿在今年追平舒马赫的“七冠王”和91胜纪录已成定局，问题只剩下到赛季结束时，他距离达到100胜和多接近？