梅奔赛车为什么如此快？混动时代以来研发理念超前

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

从1950年以来，F1已经完成了70个赛季。虽然1958年才第一次设立制造商年度冠军，但是至今为止，还没有任何一支独立车队或者汽车制造商能够在单个赛季里，从头到尾保持全胜。然而本赛季的前三场比赛过后，这项“不可能完成的任务”可能真的接近达成。

那么究竟梅赛德斯的W11为什么这么快？这是所有其他车队都想搞明白的问题，而且仅仅就是“双轴转向系统”（DAS）的魔力？

从混合动力时代以来各支车队赛车的研发理念来看，梅赛德斯对自己的概念相当执着且信心十足。当法拉利总是在动力和下压力的两头纠结时，梅赛德斯在2017年就定下了一个雏形，而且显然打算坚持到现行技术规则结束（受到疫情影响而延续到2021年）。

2017年的梅赛德斯W08有一个别名“歌姬”，虽然很快，但是对气温和赛道条件非常敏感，性能波动频繁，所以让车队觉得很难“伺候”。但是工程师们没有放弃他们的理念，每一年都在不断完善和提高，一步一步进化到了现在的W11。

“我不喜欢用这个名字，”梅赛德斯技术总监埃里森在匈牙利的比赛前解释道，“但是过去三到四个赛季我们经历了一个过程，从2017年那辆超快但非常暴躁的赛车开始。我们一直在弄清楚为什么它那么暴躁，为什么性能起起伏伏，终于慢慢剥去了瑕疵。然后就有了2018、2019和现在2020年的赛车，变成了能够在更大范围的条件下充分发挥性能的利器。”