离队车手等于问题人物？维特尔或在法拉利放手一搏

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

2020赛季的另一个奇怪之处，在一场比赛都还没有进行之前，就已经有三名车手将在今年年底告别现在的东家。这一切都始于维特尔决定离开法拉利，随之而来的就是塞恩斯明年将从迈凯伦加盟法拉利，而雷诺的里卡多则将前往沃金基地。

虽然F1新规则延后一年实施，让技术“窥探”的价值稍有下降。但是如何处理与即将离队车手的关系，向来是一个大学问，因为无论如何车队不希望竞争对手——特别是直接竞争者——了解到自己明年的计划。巧合的是在迈凯伦和雷诺，塞恩斯和里卡多都是阵容中更有经验的那一名，如果把他们挡在事关明年的研发项目之外，又是一种损失。

雷诺声称会与里卡多“开诚布公”，因为迈凯伦明年就会改用梅赛德斯引擎。但问题是，对于雷诺引擎水平如何、赛车底盘的优点和缺点，澳大利亚人还是掌握了一手信息，更何况今年的赛车将沿用到明年。

“离队车手”还牵连出另一个话题：内部竞争。而相比塞恩斯VS诺里斯、里卡多VS奥康，维特尔VS勒克莱尔将如何发展是很大的看点。

维特尔之所以决定与法拉利分道扬镳，很大程度上由于意大利车队无法许诺他想得到的待遇，因为勒克莱尔的存在。去年俩人的关系起起伏伏，最终在巴西相撞，令法拉利高层重新思考如何处理这对搭档。

如今，德国人还有半年时间就将告别马拉内罗。虽然2020赛季赛程“缩水”，而且法拉利很可能没有足够争夺胜利的竞争力，但每一场比赛对他都是证明自己的机会，尤其是四届世界冠军的身份。这必然会影响法拉利内部的动态，比诺托又将面对一个棘手的问题。