体坛周报全媒体特约记者 茅为安
受新冠肺炎疫情影响，F12020赛季揭幕战澳大利亚大奖赛被取消，而这一切的“导火线”，要从迈凯伦车队退赛说起……
3月12日，晚上10点30分
接近晚上10点30分，英国《每日电讯》突然在社交媒体上发布独家消息，声称迈凯伦成员检测结果呈阳性。就在这条消息的真实性还来不及核实时，迈凯伦在媒体群发出声明，公告说其成员确诊感染病毒，而且车队已经决定退出比赛。
不久之后，澳大利亚大奖赛发布通告，确认迈凯伦成员被感染，同时告知四名哈斯成员和另外三名没有透露身份的人士的检测结果为阴性，但出现第九名接受检测的人（被认为是一名本土摄影师，而且检测结果至今不详）。
事后获悉，这位不幸的迈凯伦成员负责的是车房搭建工作，所以他才会提早来到墨尔本，也因此没有与负责比赛的团队发生太多接触。而且很明显的是，迈凯伦车队CEO扎克·布朗早就为最坏的情况做好了打算，并且在知道检测结果后，没有同F1官方商量，直接把准备好的退赛信发给了国际汽联。
3月13日，凌晨2点30分
此时距离迈凯伦发布退出声明已经4个小时，然而F1和国际汽联始终没有对围场里出现的新冠肺炎确诊病例及后续发展发表任何公告。
当失望和愤怒的情绪在社交媒体上蔓延时，英国《天空体育》报道说揭幕战将继续进行。几乎同时，英国BBC却称比赛会被取消。这两条截然相反的报道，均基于同一次紧急会议，不可避免地引发了疑惑。但不久后，《天空体育》删除了推特和网站上的报道。又过了一段时间，该英国电视台重新报道说，可以确定比赛周末将不会继续进行。
事实上，迈凯伦成员被确诊之后，除了扎克·布朗之外，其他九支车队的主管与F1竞赛事务总监罗斯·布朗在墨尔本南岸的酒店里开会商讨下一步举措，国际汽联主席托德通过电话的方式远程参与。
根据F1《竞赛规则》，国际汽联可以取消比赛的唯一条件是，赛道上参赛车辆不足12辆。然而，并非所有车队都紧随迈凯伦退出的决定，于是会议最后变成了一次投票表决。其中，哈斯和威廉姆斯弃权，愿意随大流；法拉利、阿尔法·罗密欧、雷诺坚决反对继续；梅赛德斯、红牛、红牛二队、赛点则愿意继续比赛。
按照投票前的约定，如果票数持平，布朗将做出最终决定。他的想法是先照常进行周五，同时进一步观察事态发展。所以本次投票结果是，揭幕战周末将会继续。
但是散会后，梅赛德斯领队沃尔夫接到了戴姆勒老板康林松的电话。后者没有直接给沃尔夫下达退出或继续的指令，但是表达了对欧洲疫情恶化，对梅赛德斯公司带来潜在危险的担心。与自己顶头上司结束谈话之后，沃尔夫拨通了布朗的电话，通知他梅赛德斯改变了主意，反对比赛继续进行（未经证实的是，沃尔夫本人不想继续比赛，但车队其他高层持相反的意见）。
这个改变意味着有五支车队不会参赛。哪怕哈斯和威廉姆斯愿意，赛道上也最多只有10辆赛车，达到了国际汽联可以取消比赛的条件。
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