三旬老汉大战两大小鲜肉 F1有望进入三足鼎立时代

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

去年在阿布扎比，汉密尔顿、维斯塔潘和勒克莱尔第一次作为比赛前三名出席了赛后的新闻发布会，似乎预示了接下来F1的主旋律故事将围绕这仨人展开。

按照汉密尔顿目前的竞技状态和身体状态，只要他愿意继续比赛，无论他在2020年后留在梅赛德斯，还是转投法拉利，他仍将是绝对的焦点。两年前，汉密尔顿就表达了对与维斯塔潘较量的期待，如今加上勒克莱尔，对喜欢挑战的他来说，更是无比激动的事情。

自从2014年“梅赛德斯王朝”开始，汉密尔顿五次赢得世界冠军，其中三次他的对手只有队友。现在的他，显然比2008年险胜马萨、第一次夺冠时提升了好几个水平，但2017和2018年，“外敌”维特尔没能把争冠势头保持到底。

虽然去年战胜博塔斯总体还算轻松，但汉密尔顿已经感受到后浪推前浪的压力。一号信号就是全年他只拿到了五个杆位，远远低于2015至2018年单赛季杆位数 “11+”的成绩，而且是2014年以来个人杆位数最少的一个赛季。而上赛季的“杆位之王”换成了勒克莱尔（七个）。虽然那只是摩纳哥人的第二个赛季，比赛经验比汉密尔顿（250场）少了二百多场，但是他已经展现出天生的速度和面对关键圈的大场面能力。

随着法拉利和红牛在某些周末能够与梅赛德斯一较高下，汉密尔顿在2019赛季多次与这两位年轻车手正面对话，例如他在摩纳哥和匈牙利顶住了来自维斯塔潘的巨大压力；在蒙扎，他从一开场就紧追勒克莱尔，但遭到后者激进的防守（勒克莱尔为此受到警告）后，为了争冠大局而做出避让。

2020赛季所有参赛车手的平均年龄只有24岁。眼看年轻力量来势汹汹，汉密尔顿在去年锁定世界冠军头衔后，也提前开始准备。在巴西，向来很少犯错的他撞到了阿尔本，他在主动认错的同时，也声称想看一看不计后果的心态会带来什么结果。

毫无疑问，在今后的较量中，勒克莱尔和维斯塔潘之辈在对付汉密尔顿时，只会更多地会带着这种心态，因为他们不会输不起。那时就轮到汉密尔顿展现他在F1修炼出的所有绝活的时候。

21世纪已经进入了第三个十年，在F1庆祝七十周年之际，汉密尔顿大战维斯塔潘/勒克莱尔的时代也将开启。