维斯塔潘续约谁得利？梅奔留下汉密尔顿成当务之急

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

虽然人人都盼着“2021改革”能创造机会，但是就2019年底车手市场的态势来看，车队和车手都没有感到紧张。上赛季在阿布扎比收官时，红牛领队霍纳预言“2021年车手市场会完全平静”，他认为勒克莱尔、维斯塔潘和汉密尔顿都对各自所处的环境满意，没必要冒险离开。

就三大车队而言，霍纳的预言已经实现了三分之一。而随着维斯塔潘的“下架”，今年车手市场的焦点完全转向了过去十年里成绩最成功的两名车手：汉密尔顿和维特尔。

巧合的是，红牛与维斯塔潘续约官宣的那天，正是汉密尔顿的35岁生日。过去半年，英国人与法拉利的传闻比任何时候都热闹，而且前者一反常态地公开谈论可能性。驾驶法拉利F1赛车，是任何车手都难以拒绝的诱惑。汉密尔顿有希望在今年拿下第七冠，果真如此的话，带着这个成就离开梅赛德斯，接着为法拉利打破世界冠军荒，同时超越舒马赫的纪录，对热爱挑战和塑造个人事迹的他，这个理由实在难以说不。

维斯塔潘与红牛的续约，令梅赛德斯失去了与汉密尔顿在续约谈判中最大的筹码。去年梅赛德斯与博塔斯又只续约一年，表明车队没把这名芬兰车手放在长期规划里，或者至少不是核心角色。很明显，现在市面上已经没有达到维斯塔潘水平的人，使得与汉密尔顿续约，成了德国制造商车队的当务之急。

如果无法留下汉密尔顿，里卡多可能是梅赛德斯最好的选择。虽然2019赛季转投雷诺后，这位前红牛车手在成绩上是倒退的，但他依然是当前赛道上最有才华的车手之一。实际上，这是澳大利亚人敢于在2018年底告别红牛的原因，只不过面向2021年，他并没有太多主动权，还取决于维特尔的动向。

维特尔已经察觉到马拉内罗风向的改变，但尴尬的是，维斯塔潘的续约让他回到红牛的路被堵死。如果不能前往梅赛德斯，他真能心甘情愿地——在法拉利要求时——协助勒克莱尔？能够支持他继续留在法拉利的唯一理由，就是与跃马一起夺冠，如果他能找回最佳状态。

反倒是“锁定”勒克莱尔，让法拉利不会在今后选择另一名车手时陷入被动。按照跃马的传统，不会真的允许两名车手“内战”。但如果汉密尔顿同意加盟，法拉利岂会拒绝。他可能是勒克莱尔唯一欢迎的强大车手，就像他在上赛季结束时说“我们都想与最优秀的家伙竞争”。而且，毕竟以英国人的年龄和对人生的其他追求，不会在F1留得太久。如果汉密尔顿不加盟，维特尔又萌生退意的念头，那么能说一口流利意大利语的里卡多是很好的备选方案。

但是对其他车手来说，勒克莱尔和维斯塔潘的续约没有带来太多的影响。在红牛，阿尔本虽然得到了2020年的机会，但马尔科博士对他的要求只会更高。如果他不能达标，那么加斯利就有“第二次机会”。而在三大车队之外，如果迈凯伦在本赛季能保住第四名，鉴于其将在2021年使用梅赛德斯引擎，倒是可能成为包括里卡多在内的余下车手竞争上岗的地方。