为国家未来培养年轻人 最像普京总统的俄赛车之王

在战斗民族的媒体和赛车界有一个人所共知、但很少有人会在公共场合提及的事情：穿上笔挺的西装之后，俄罗斯传奇赛车手弗拉基米尔·恰金，真的和普京总统非常想像！尤其是在摄影师似有意、似无意之间突出他们之间相似之处时！所以，在私下的场合里，很有一些体育迷将恰金称之为了“达喀尔拉力赛上的总统”！
1月5日，2020年达喀尔拉力赛开赛。当天，也是达喀尔拉力赛传奇人物、七届达喀尔拉力赛卡车组冠军弗拉基米尔·恰金的五十岁生日。
尽管已经退役，但身为俄罗斯“卡马斯大师”车队以及“丝绸之路”国际拉力赛领导人的恰金，仍然是达喀尔拉力赛的焦点。因此，他在向战斗民族的体育迷们介绍自己时，主题仍然是达喀尔拉力赛。

弗拉基米尔·根纳季耶维奇，在达喀尔拉力赛上，您的生日是怎样庆祝的？
卡马斯大师队组建时，我就在队中了。所以，这一切都是在我的眼前发生的。当时，我们是首次小心翼翼地参加达喀尔拉力赛，而今年我们已经是第29次出发了。是的，我的生日和拉力赛举行的时间是重合的，但说实话，这是不符合我的愿望的。是的，生日和比赛结合在一起，绝对是很有标志性的意义。但是，我也因此没有体味过传统的生日味道了。也就是说，我的所有生日，都是在工作状态下进行的，在比赛中、在读秒声中度过的。当然，接受参赛队友们、其他的车手们以及组织者的祝贺也是别有一番味道。

哪个生日对您印象深刻？
1991年达喀尔拉力赛上的生日。当时，我小做了一下准备，计划和队友们简单庆祝一下。准备了香槟酒、一些糖果。但是，那天的比赛是在一个非常长的特别赛道上进行，其中有600公里是根本没有路的。结果，我们上午11点出发，不停地行驶，直到夜里两点才到达了终点。结果，生日就是在特别赛道上过的。

大家都知道，小时候，你也打冰球。如果打冰球，您感觉会有什么样的收获，又为什么最终选择了汽车运动？
我实际上是在七岁时开始进入汽车运动的，当时是卡丁车。但随后有六、七年的时间，我非常喜欢冰球。院子里就浇有最普通的冰场，我就是在那上面喜欢上了冰球。当时是八十年代，吉洪诺夫率队战胜了加拿大队、捷克队、瑞典队等对手夺冠。我非常兴奋地看了整个比赛的过程，了解了所有队员的过往资料，现在还记得呢。

后来，您认识了吉洪诺夫本人？
是的，数年前，吉洪诺夫参观了卡马斯大师中心。对于我来说，那真是激动人心的时刻。那是一位传奇人物，为苏联体育做出了极大的贡献。所以，当他对我们所做之事给予极高评价之际，对于我们而言绝对是宝贵的鼓励。他给我们留下了非常诚挚的留言。

现在还看冰球赛吗？
现在我依然喜欢冰球，关注AK巴尔斯队，也关心我们国家队的赛事。同时，我也定期打一打冰球。有时，一些赛事组织者希望我帮助开球，我总是说：我不会走着上冰场的，一定要带着冰刀上场！很遗憾，现在可以玩冰球的时间越来越少了，工作计划总是排得满满的。但是，只要有可能上冰场，那我是绝对不会放过的。
 现在，普京总统参加的冰球赛非常令人关注，您是否计划参加一次这种盛事？
如果有机会参加这种有明星嘉宾参赛的冰球赛，我当然会抓住，而且我相信自己会进球。

还记得，是如何进入卡马斯大师队的吗？
卡马斯大师队组队时，我就是成员了。当时，队名还仅仅是卡马斯队。当时，我的同道绝对不超过十个人。那是在1988年，还是苏联时代。我参加了第一次会议，有人问我，为什么我要来这里，想干什么。我作为一年轻的男孩子，冲口就答道，我想成为冠军，那是我的梦想。

不过，你很长一段时间是以机械师的身份参赛的，有过想放弃的想法吗？
是的，1995年之前， 我是莫斯科夫斯基团队中的机械师，这给我提供了很多的经验。当我成为一名卡车赛手之后，我感觉到了巨大的责任，担心会扯车队的后腿。那是在1996年的达喀尔拉力赛上。当时，车队的领导还是谢苗·雅加巴夫，他亲自给我当的领航员，目的就是为了监督年轻车手的表现。谢尔盖·萨瓦斯金是机械师，也是一位经验丰富的专家。我很高兴，我们的车队夺得了第五个冠军，并因之获得了可以传给年轻人的的经验，从而让胜利的传统传承下去。

现在，年轻车手们的情况如何？
这是一个非常热门的问题。很遗憾，在汽车运动中，年轻、聪明能干的年轻人很少。现在，年轻人不愿意参加这项需要有动手能力、设计能力、计划能力的工作。年轻人都愿意挣快钱。我们现在很缺设计师、机械师、工程师。现在，车队还有五个水平相当的团队，但是，时间流逝飞快，他们将很快会退役。所以，现在就要考虑他们退役了之后怎么办。为了不让车队出现断代，2016年，我们起动了一个“卡马斯少年大师”项目：最低征召六岁的男孩儿参加这些运动。我很喜欢这个项目，这是一个非常有趣的发展方向。花在孩子们、年轻人身上的时间，是最值的。我们需要为了我们工厂，我们国家的未来而努力。

您所在的鞑靼斯坦共和国在很多体育领域都占有领军性的地位，那里对达喀尔拉赛感觉如何？
 近年来，鞑靼斯坦在年轻人方面做了很多的工作。我们希望通过汽车运动能够吸引年轻参加技术性的工作，希望他们中学毕业之后能够报考工科大学，之后则成为专业人员，不仅仅是在我们工厂，同时也是其他俄罗斯企业的专家。
 前几年，曾有消息传出说卡马斯大师队没有资金参加达喀尔拉力赛，现在你们的财务状态如何？
2015年，我们遇到了财务危机，当时，外经银行进行了机构改组，其是我们的主要赞助商之一。其停止赞助之后，对于车队的参赛产生极大的影响：无论是备战，还是参赛，都非常困难。还好，达石油公司、俄技术公司伸出了援手，他们填补了外经银行留下的空白。
现在，对于所有人而言，都是经济困难时期，但我们试图摆脱这种困境。我很高兴，我们的赞助商没有给车队带来难题，他们一直在支持我们，每年都在延续合同。

今年，达喀尔拉力赛首次在沙特进行，有什么影响和改变吗？
从非洲举行的达喀尔拉力赛开始，组织者就拥有了极其丰富的经验。所以，我深信，他们会组织好的，而且会组织的非常有趣。至于到底如何，决赛结束之后，我来讲给大家。

达喀尔拉力赛，有可能在俄罗斯境内举行吗？
我们有俄版的达喀尔拉力赛——丝绸之路拉力赛。我们一直想把该赛事办成非常有趣的比赛，办成让自然环境、车手、车迷都满意的比赛，从而让人们对这项赛事产生更大的兴趣！