【赛季总结】“阿隆索接班人”崛起 三位新人抢眼

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

本赛季F1最大的特点，就是车手阵容平均年龄的年轻化，同时上演“老中青三结合”的对话。最年长的车手莱库宁之外，汉密尔顿和维特尔领衔“中生代”，而拉塞尔、诺里斯、阿尔本壮大了“新生代”的势力。

塞恩斯崛起

塞恩斯作为阿隆索的接班人加盟迈凯伦。多次前六名完赛固然有三大车队车手表现失常的原因，但是他成功从中游集团脱颖而出并把握住机会，展现自己的本事。

塞恩斯最早在红牛二队出道，在赛道上他的成绩与维斯塔潘其实不相上下。然而荷兰人身上的话题性，多多少少夺走了对同样是“车二代”的塞恩斯的关注。之后转投雷诺，受限于法国车队重组的困难，没有太多让塞恩斯发挥的空间，但是从更有经验的霍肯伯格身上学到了很多。

今年来到迈凯伦，给了这位西班牙人更大的平台，同时也是第一次迎来参赛经验不如自己的队友。而他充分起到了在赛车研发和团队协作中的核心角色，令迈凯伦无需招回阿隆索。巴西大奖赛的领奖台成绩，是对他全年表现最好的回报。

三新人抢眼

2018赛季F2前三名得主同时进入F1，着实为本赛季增添了许多活力。诺里斯从伊始就不断制造惊喜，而首个赛季他的排位赛成绩就与更有经验的塞恩斯不相上下。虽然比赛经验尚浅和运气不佳影响了他拿到更多积分，但也表现出良好的团队精神，为迈凯伦拿下年度第四出力不少。

尽管阿尔本在红牛二队的起步较为“安静”，也出现过一些驾驶方面的失误，但是他的冷静与从容，与“学长”加斯利在压力下的惶恐形成鲜明对比，更为他赢得了被提拔上“一队”的机会。虽然下半赛季仍有失误，并且单圈速度难以企及维斯塔潘，但是连续以前六名完赛和险些巴西登上领奖台的表现，令苛刻的红牛高层对他的能力信服。

相比之下，拉塞尔因为威廉姆斯赛车竞争力低下，没有创造佳绩的机会。但是，他在每个周末对时隔八年重回赛场的库比卡具有压倒性的优势，同时极高的完赛率和极少失误，显示了连续两年获得GP3和F2年度冠军的潜力。