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当地时间12月1日，F1本赛季的收官之战阿布扎比站在亚斯湾赛道落幕。已经提前锁定年度总冠军的汉密尔顿带回赛季第11冠，维斯塔潘获得亚军，勒克莱尔位居第三。
梅赛德斯奔驰车队的汉密尔顿杆位起步，发车便锁定了领先位置。由于博塔斯赛前更换引擎被罚末尾发车，红牛车队的维斯塔潘得以头排发车。但他在进入第一个直道后就被身后的勒克莱尔超越。上一站站上领奖台的加斯利出师不利，被赛点车队的赛车撞掉了前翼，排名落至最后。
比赛前半段出现了一些意外，DRS由于技术原因被禁用，让这条赛道上的超车难度进一步加大。但末位发车的博塔斯在十圈过后已经追至第十的位置，不过一直被前方的佩雷兹压制。他在第12圈终于超越了佩雷兹，挤到了第八。13圈过后，勒克莱尔先进站，维特尔紧随其后，但法拉利换胎又出现了失误，耗费了6.9秒，双进站策略遭遇“滑铁卢”。
第18圈DRS终于恢复，赛道上的竞争也变得激烈起来。两台梅奔赛车和红牛的维斯塔潘都坚持没有进站，直到26圈维斯塔潘进站换上白胎。不久汉密尔顿也选择了进站，梅赛德斯也出现了一些失误，但由于领先优势巨大，对汉密尔顿的领跑位置几乎没有影响。
与此同时，雷诺和迈凯伦的四台赛车，在中游展开了激烈的争夺，厮杀中诺里斯与霍肯伯格稍稍占优。30圈过后，维斯塔潘逐渐逼近排在第二的勒克莱尔。第32圈，维斯塔潘在八号弯发动攻击，超越了勒克莱尔。随后勒克莱尔试图回击但没有成功，维斯塔潘从此绝尘而去。
39圈法拉利两台车第二次双双进站，好在这一次没有出现失误。48圈，赛点车队的斯特罗尔退赛，未能完赛便提前结束了2019赛季。此时汉密尔顿与维斯塔潘前两名的位置已经相当稳固，但排在第三的勒克莱尔由于轮胎损耗严重，还在被排在第四的博塔斯全力追赶。
倒数第二圈，已经大幅领先的汉密尔顿还刷新了赛道最快圈速纪录。原赛道纪录保持者维特尔超越阿尔本上升到第五位。汉密尔顿毫无悬念地率先冲过终点，不仅收获了赛季第11胜，也成为了历史上第九位全年每站都顺利完赛并且拿到积分的车手。维斯塔潘获得亚军，也成功锁定了年度季军。勒克莱尔顶住博塔斯的冲击，为法拉利车队在收官战带回了领奖台位置。最后一次代表雷诺出战正赛的霍肯伯格获得了全场最佳车手的荣誉。
文/刘七七
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