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当地时间10月26日，F1墨西哥大奖赛排位赛打响。在红牛车队的传统优势赛道上，维斯塔潘不负众望拿下职业生涯第二个杆位，与他同排发车的将是“宿敌”勒克莱尔。维特尔和汉密尔顿排在第三、四位，在车手总冠军争夺中依然保留着微弱希望的博塔斯在最后时刻撞上护墙，排名第六。但赛后，赛会干事对维斯塔潘在Q3未在博塔斯撞车事故引发的黄旗下减速一事进行调查，最终维斯塔潘被罚退三位，法拉利车队的勒克莱尔和维特尔将在头排发车。
排位赛首节，红牛两位车手就表现出色，维斯塔潘跑出1分15秒949排名第一，队友阿尔本以0.226秒之差排在第二。斯特洛尔、马格努森、格罗斯让、拉塞尔和库比卡分列第16到第20位，惨遭淘汰，哈斯车队连续三年在本站无缘晋级第二节。
排位赛第二节，三大车队采用了相同的轮胎策略，将在正赛中使用中性胎起步。梅奔车手在最后时刻提升成绩，汉密尔顿和博塔斯分列一、二位。法拉利和红牛四位车手虽然在最后一次出站时换上了软胎，但都没有刷新他们用中性胎做出的圈速。排在第11到第15位遭到淘汰的分别为主场作战的佩雷兹、霍肯伯格、里卡多、莱库宁和吉奥维纳兹。
来到冲击杆位的最后一节，三大车队车手在第一个飞驰圈就展开激烈争夺。汉密尔顿与博塔斯分别跑出1分15秒170和1分1分15秒338，但两人的领先位置马上被红牛和法拉利车手拿下，维斯塔潘跑出1分14秒910排名第一，勒克莱尔仅以0.114秒之差排在第二。
进站换上全新软胎后，勒克莱尔在前两个计时段提速的情况下，第三计时段连续出现失误，无缘杆位争夺。博塔斯在最后一个弯后轮打滑撞上护墙，赛车前部严重受损。维特尔的圈速因此受双黄旗影响，而维斯塔潘则再次刷新最快圈速，以1分14秒758的成绩获得杆位。排在第二到第十位的分别为：勒克莱尔、维特尔、汉密尔顿、阿尔本、博塔斯、塞恩斯、诺里斯、科维亚特和加斯利。
赛后，由于涉嫌未在Q3博塔斯撞车事故引发的黄旗下减速，维斯塔潘被召至赛事干事处接受调查。而经过调查，维斯塔潘最终被被罚退三位，勒克莱尔则上到P1的位置，法拉利两位车手将包揽头排发车。
文／海根
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