梅奔未来车手阵容存多种可能 “2021改革”将成变数

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

梅奔在下赛季的二号车手选择，将是博塔斯、奥康二选一。如果沃尔夫确定奥康是梅赛德斯的未来，那么博塔斯只可能是眼前的过渡。但是如果用博塔斯过渡得太久，对奥康的未来影响就越大。反之，芬兰人的F1生涯前景就受到冲击。显然，这俩人的利益已经互相牵制，除非梅赛德斯突然再多出一个席位。因此无论怎么选择，对梅赛德斯来说都有利有弊。沃尔夫虽然只需要对任命他的梅赛德斯负责，但他不想成为“恶人”，也希望尽可能地照顾到各个方面的长远利益。

此时，“2021改革”的所有不确定因素也纳入了考量范围，包括维斯塔潘会选择留在红牛还是另谋高就。沃尔夫对荷兰人的欣赏不是秘密。他在2014年时就与老维斯塔潘协商，但是被红牛捷足先登。21岁的维斯塔潘无疑是最有望接替汉密尔顿成为F1巨星的人选。无论英国人何时退役，从竞技能力和商业价值上，他肯定是梅赛德斯的第一目标。唯一的问题是，维斯塔潘与奥康从来互不买账。

同样，维特尔、里卡多在2021年会为哪支车队效力，现在都是开放状态。如果他们对梅赛德斯示好，沃尔夫难以不认真考虑，甚至可能接受他们与汉密尔顿搭档的风险。毕竟从关注度和商业性来说，这个价值肯定高于汉密尔顿/奥康或维斯塔潘/奥康这两种组合。

好消息是围场里不乏对奥康感兴趣的车队，首当其冲就是去年“放鸽子”的雷诺。当时里卡多的决定让法国车队自己也大感意外，又实在无法拒绝，只能“背信弃义”。眼下鉴于霍肯伯格本赛季的状态，雷诺为2020年更换阵容就显得合情合理，同时也能提前为“2021改革”做准备，更别提奥康纯正的法国血统可以为车队增加本土认同感。

梅赛德斯倒是不缺人员储备。虽然威廉姆斯近况糟糕，但拉塞尔的发挥可圈可点。沃尔夫明确表示不想过早地让这位英国后起之秀承受太多压力，尤其是与汉密尔顿搭档存在的风险。所以比较合理且保险的是，奥康“外租”或以“自由身”为其他车队比赛。如果机会出现，正常情况下，他依然会愿意披上“银箭”战袍。倘若真的计划赶不上变化，那么还有拉塞尔顶上，不会让梅赛德斯遇到红牛那样突然无人可用的尴尬。

守江山与打江山毕竟所承担的风险是不同的。因此，红牛亟须维斯塔潘的队友能够攻城拔寨，而梅赛德斯可以接受汉密尔顿的队友成绩稍为逊色——只要不相差太多。所以至少到目前为止，博塔斯完成了所有车队交代给他的任务，配得上2020赛季继续驾驶“银箭”赛车。但是，如果沃尔夫真的要制造一个惊喜，他的勇气也应该得到赞赏。