体坛周报全媒体报道
2019年环法自行车赛21个赛段已经完成了10个。除去第二赛段的团队计时赛，9个赛段的赛段冠军，没有一个是重复的。
2018年的环法，前十个赛段里，博拉-汉斯格雅车队的7届冲刺王萨甘拿到了两个赛段冠军，乐透速的奥车队的赫鲁内维亨拿到了两个赛段冠军，快步车队的加维里亚拿到了两个赛段冠军。来到2019年，每个赛段都会有不同的面孔登上领奖台。
这或许和今年的路线设计有关。2018的环法，前半程的赛段大多是平路赛段，很少有起伏，使得比赛的变数小了很多，对萨甘和赫鲁内维亨这样的冲刺车手非常友好。而今年的前十个赛段，丘陵与平路赛段穿插，甚至还有第六赛段这种160.5公里中塞进7个爬坡点以及美少女高地的山地赛段。起伏的丘陵，既带来了优美的环境，也给了“兔子”们搞事情的舞台。
比如第八赛段的德根特，从出发便开始脱离大集团突围做起了“兔子”。起伏的丘陵成了德根特拉大与大集团差距甚至单飞的最好机会，德根特多次利用爬坡点发起进攻，甩开对手，最后不仅摆脱了身为“兔子”被大集团追上的命运，干脆顺手拿下了赛段冠军。
除了地形，天气也来捣乱，第十赛段突如其来的横风撕裂了大集团，崔克-世家兰铎车队的奇科内，安盟-FDJ车队的皮诺纷纷掉队，让范阿尔特成功夺冠。
2019环法唯一毫无悬念的，还是绿衫的归属，从第二赛段开始，萨甘便将冲刺王的绿衫牢牢穿在身上，不出意外，他将又一次赢得环法的冲刺王。
也许，四届环法冠军，英力士车队（原天空车队）的弗鲁姆在今年的环法开赛前意外受伤退出比赛，也给了其它车手冲击总冠军的希望。但作为曾经在十年内赢得六次环法的天空车队，即便在今年更换了赞助商更名为英力士车队，主将弗鲁姆赛前受伤，仍然有着强大的实力。当今队内的主将，正是环法的卫冕冠军托马斯。
虽然前十赛段里托马斯一次都没有染指过黄衫和赛段冠军，但在总成绩榜上，托马斯紧随黄衫拥有者快步车队的阿拉菲利普排在第二，而第三同样是由英力士车队的车手占据——白衫拥有者贝尔纳尔。鉴于2018年托马斯也是在后半赛段才开始发力，连拿第11、12赛段的赛段冠军，并稳稳接过黄衫夺得总冠军，中场休息过后的2019环法，才将迎来真正的争夺。
文/逾晖
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