博塔斯输给安全车 梅赛德斯“无意识”帮了汉密尔顿

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

“瓦尔特利配得上胜利，但是他输给了安全车。”在一场充满了战斗、又发生令人震惊的撞车的英国大奖赛结束后，梅赛德斯领队沃尔夫如是说。

这句话一点不假。整个周末博塔斯没有一丁点的失误，以千分之六秒的优势在汉密尔顿的主场拿下杆位，让他信心十足，而且从比赛一开始就表现出不惜一切代价的气势，要守住领先位置，谋求胜利。

安全车出动后，汉密尔顿进站换上硬胎，而梅赛德斯没有把博塔斯召回。由于芬兰人此前换上的是中性胎——与起步时所用轮胎一样，必须在比赛结束前再次进站。这无疑又掀起了阴谋论，但这真的不能怪梅赛德斯。

周日上午的赛前准备会上，在两名车手的建议下，梅赛德斯决定采取不同但对等的策略，即处于第二名的车手第一次进站后换硬胎。梅赛德斯没有在三节练习里对硬胎做过测试，因此不了解其实际表现会如何。所以哪怕到了汉密尔顿换上硬胎，车队依然以为他有很大的可能性需要在尾声阶段再换一套轮胎，否则可能无法坚持到底。

熟料，在博塔斯刚刚按原计划换过轮胎不久，安全车的出现让汉密尔顿不会因进站而蒙受损失，而且安全车带领的那四圈，帮助他延长了硬胎的寿命。结果，他的轮胎不但磨损程度不大，而且让他在最后一圈——硬胎已经使用了32圈的情况下——做出了全场最快时间。

对于博塔斯来说，以这样的方式丢掉胜利，只能用“运气不佳”来形容。但是相对的，汉密尔顿能创纪录地第六次称霸银石，也因为他本人在比赛里做到了完美。本场比赛是巴塞罗那之后，梅赛德斯双雄之间第一次强强对话，而且比赛季初任何一次在赛道上的对决更加惊心动魄，但也表现出了足够的互相尊敬。所以能拿到“满分”44分，梅赛德斯实至名归。不过，沃尔夫承认车队需要去理解，是什么原因让他们把简单的事情复杂化了，结果无意识地帮助了汉密尔顿。