法拉利意外低迷红牛“瘸腿” 对手成全梅奔一枝独秀

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

从去年十一月的巴西大奖赛至今，梅赛德斯已经取得了跨赛季的八连胜，尤其是今年前五场比赛全部包揽冠、亚军。本赛季才刚刚走到三分之一的时间点，还有什么可以阻挡德国战车的脚步？

天气和异常情况

2019赛季至今还没有在比赛周末出现多变的天气情况，更别提雨战。摩纳哥的比赛中一度降下过雨滴，但随着降雨云团被风吹走，没有对比赛带来任何干扰。

理论上，天气的改变，哪怕只是温度的变化，都可能左右竞争格局，特别是考虑到今年轮胎对温度是那么的敏感。如果是下大雨的话，更会增加赛道上的变数，尤其是对领先赛车最不利的时候降临，例如刚刚经过维修区进口或者刚刚换完轮胎出站。

但是，汉密尔顿能跻身“历史最伟大车手”行列，他在面对变化多端的天气环境时高超的作战能力是重要的考量之一。2014年匈牙利的雨战（当时汉密尔顿在从维修区起步的情况下拿到第三名）之后，只要比赛中下雨，这位英国车手保持全胜。

去年在霍根海姆上演的，就是汉密尔顿的雨战“巅峰之作”。反观领跑比赛的维特尔，在雨地上失控撞墙退赛，而他承认梅赛德斯对手在雨中越来越接近，给他带来了很大压力。之后的匈牙利排位赛在瓢泼大雨中进行，又一次见证了汉密尔顿新一代雨神级的发挥。

从这个角度来说，也许法拉利和红牛宁可不会遭遇雨战……

如果下雨都不能阻挡梅赛德斯，可能其竞争对手只能祈祷非常偶然的、一次性的异常情况在“银箭”赛车上发生，例如：2015赛季梅赛德斯在新加坡“神秘”失势，结果只拿到了第三排的两个起步位置，而比赛结果更是第四名和未完赛。事后，梅赛德斯领队沃尔夫把问题归咎于轮胎压力数值的临时调整，造成了车队在赛车调校上犯了难，无法跟上法拉利和红牛的速度。

不可否认，如今的梅赛德斯成为了“五冠王”后，明显比2015年时的自己更加强大。但是这不等于德国车队百分之百不会被“意外”砸中。

竞争对手

梅赛德斯能够在2019赛季实现开局以来的六连胜，一部分也是因为法拉利和红牛没有表现出应有的水平。

谁能想到，季前测试表现抢眼的法拉利，居然在赛季正式揭幕后遇到轮胎方面的大麻烦。同时，维特尔和勒克莱尔这对新组合取得的战绩，低于外界的预期。

事后来看，巴林原本是法拉利真正有机会获胜的比赛。哪怕勒克莱尔遭到了引擎问题的打击，但是如果维特尔没有在同汉密尔顿的交锋中又一次打转，他本有可能笑纳队友带来的大礼。之后在阿塞拜疆，勒克莱尔原本是摘下杆位和获胜的热门，却在Q2里失误撞墙。

前六场比赛里，四届世界冠军维特尔很容易被新队友勒克莱尔掩盖光芒，而他本人坚持表示他只是还没与今年的法拉利赛车磨合好，不然他就能完全发挥自己和赛车的实力，成为年度冠军的有力争夺者。

而在红牛，维斯塔潘的表现固然神勇，但是提拔上位的加斯利还在适应新体系的阶段，使得车队更多时候只有一条腿走路。这就使得红牛无法像从前那样：维斯塔潘与里卡多双出击能够增加获胜几率。当然，荷兰人本身的能力和表现毋庸置疑。然而，今年的RB15赛车不仅在动力方面与 “银红二强”还有一定差距，而且多年来第一次，其赛车底盘的竞争力有所欠缺。

归根结底，哪怕梅赛德斯前进的脚步真的被牵绊，最终还是要看法拉利和红牛是否能够把握住机会。