二人转变三人转？维斯塔潘距离年度冠军还有多远

体坛+记者段伊伊报道

F12018赛季大幕落下，比拼程度空前激烈的“银红大战”以汉密尔顿和梅赛德斯奔驰车队取得完胜、双双加冕五冠王而告终。夏休期成为争冠的重要节点，原本在积分榜上落后30分的维特尔在经历了漫长的冠军荒后被汉密尔顿甩开了整整88分！而英国人则是用七站五冠的表现奠定了自己在历史上比肩方吉奥、紧追舒马赫的地位。值得注意的是，在这出“二人转”之外，红牛车手维斯塔潘“闷声发大财”。上半赛季因为频发的撞车事故而饱受争议的他，用连续五站登上领奖台的成绩结束了自己的第四个赛季，仅以两分之差落后于莱科宁，排在积分榜第四位，也是职业生涯最好成绩。维斯塔潘的天赋毋庸置疑，明年，他是否有机会彻底加入战局，将车手总冠军之争变为三人转？

收官战阿布扎比大奖赛的前三名，恰好是汉密尔顿、维特尔和维斯塔潘三人，赛后的新闻发布会上，当被问到是否看好维斯塔潘能够在下赛季成为冠军冲击者时，汉密尔顿给出了很高的评价，“麦克斯（维斯塔潘）一整年都有很好的表现，展现出不错的稳定性，他已经多次和我们一起登上领奖台了。如果红牛车队能给他一个更好的平台，那么他与我们之间的距离肯定会更加接近，明年也有希望加入战斗。”

如果以夏休期为分界线，从新加坡开始的七站比赛中，汉密尔顿无疑是表现最为出众的车手，六次登上领奖台、豪取152分。排在第二位的便是维斯塔潘。两个月前才年满21岁的荷兰小将同样六次登台，夺得119分，其中包括蝉联墨西哥分站赛的冠军。相较之下维特尔则是完全的高开低走，最后七站四次登台一冠未得拿下94分，如果不是莱科宁在阿布扎比正赛遭遇机械故障，德国车手在积分收获上将有极大可能不如队友。

自出道以来，维斯塔潘就被赋予了很高的期望，同样是红牛青训车手出身的他，几乎是一路瞄着维特尔的各项“最年轻”纪录而来。2016年，维斯塔潘凭借在西班牙站的夺冠，超越维特尔成为历史上最年轻的分站赛冠军；今年，如果不是摩纳哥练习赛的撞墙，或是没有汉密尔顿在新加坡堪称“奇迹”的一圈，最年轻杆位获得者的称号也许早就被他收入囊中。23岁134天，这是维特尔首次加冕年度总冠军的时间，这也就意味着，维斯塔潘还剩下两年的时间来冲击这一纪录。对于外界的各种期待，维斯塔潘本人倒是比较淡定，赛季能够以连续五站登上领奖台收尾自是非常高兴，不过他也明白，争夺总冠军，看的还是赛车整体实力。

红牛在今年依然稳定在先头部队，但绝对速度的缺失和糟糕的稳定性让他们只能在摩纳哥、新加坡、奥地利等优势赛道上拥有和银红两队掰手腕的机会。下赛季他们即将正式牵手本田引擎，在小红牛赛车上看到的积极信号是否能够完全转化？这将是决定维斯塔潘能否加入战局的最关键因素。其次，虽然在下半赛季“稳定”了许多，但维斯塔潘的脾气依然极大的不稳定因素。意大利站和博塔斯发生碰撞后，维斯塔潘久久不满赛会干事判罚，甚至赌气地说出自己已经并不关心和维特尔的距离是否被拉大。而在巴西站被奥康“撞飞”一冠后，汉密尔顿曾经给出了“你在争夺分站冠军，应该更为谨慎”的建议，红牛小将更是丝毫没有听进去，在阿布扎比再次被问及此事，依然将矛头直指被套圈的奥康。

激进的驾驶风格的确会带来精彩的超车镜头，美国站第18位发车最终获得第二足以显示维斯塔潘的正赛实力，但如果是在全年20至21站的拉锯战中，稍有闪失就会满盘皆输。除此之外，维斯塔潘将在下赛季迎来同样和自己年轻气盛，驾驶风格尚且不如里卡多“成熟”的加斯利，向来盛产内斗的红牛要考虑的问题也将会增加。

想要汉密尔顿、维特尔这样的多届世界冠军一较高下，留给维斯塔潘的难题还有很多。