F1车队总冠军或巴西决出 搅局者维斯塔潘不容忽视

体坛＋特约记者刘健熙报道

２０１８赛季Ｆ１分站赛本周末将在巴西上演倒数第二站的争夺，虽然汉密尔顿已经提前获得了年度车手总冠军，但他所效力的梅赛德斯车队还要跟法拉利争夺年度车队总冠军。

巴西分站将继续在英特拉格斯赛道进行，这里是一条Ｆ１中比较著名的赛道，以往的长时间里，都是作为赛季的收官战，因此，这里往往是总冠军的产生地，近年来，最著名的应该要数２００８年，汉密尔顿与马萨对年度总冠军的争夺直到最后一圈才分出胜负。

尽管汉密尔顿已经五夺年度世界冠军，但他在巴西分站一直都并不是优秀出色的成绩，职业生涯至今，仅在２０１６年拿下过冠军，反观他的对手维特尔在英特拉格斯则发挥更强劲些，德国人先后在２０１０、２０１３以及２０１７年成为分站冠军，是现役车手中夺冠次数最多的。而另一位在巴西分站获胜过的现役车手就是莱科宁，他在２００７年拿下分站冠军，也成为了那一年的年度车手总冠军。

目前梅赛德斯车队的积分是５８５，法拉利的积分是５３０，双方相差５５分，其实法拉利也只是存在理论上的争冠机会，每支车队每个分站可以最多获得４３分，只要奔驰本站得分不少于法拉利12分，那么他们就将收获２０１８年的年度车队总冠军。即便法拉利在本站拿下了冠、亚军，而梅赛德斯两位车手都无法获得积分，在车队积分榜上，奔驰仍然是处于领先的地位，在最后的阿布扎比分站，他们仍然手握优势。

虽然法拉利和梅赛德斯是本站争夺的焦点，但车迷们也不能忽视红牛车队，他们已经稳获了年度车队第三名，但年轻的车手维斯塔潘绝对不会放弃任何一个分站的展示机会，目前他在车手积分榜第五位，但落后两位芬兰车手莱科宁和博塔斯并不多，作为红牛车队未来的首席车手，荷兰人自然不会放弃争夺年度排名第三的机会，去年，维斯塔潘在巴西仅列第五，但曾经在这里进入过前三名，并且过去两年，巴西站正赛的最快圈速都是荷兰小将所创造的。

巴西分站的赛道设计比较特点，这里拥有一定的坡度，同时也算是高速赛道，而行进方向是逆时针，这一点与大部分赛道不同，再加上多变的天气，车手们都需要特别留神。总之，以往在英特拉格斯出现过很多经典且混乱的场面，在这里的争夺往往都是十分精彩。不到最后，结果都是难以预测的。