莱科宁时隔5年夺分站冠军 汉密尔顿提前加冕失败

体坛+特约记者海根报道

当地时间10月21日，F1美国大奖赛在德州奥斯汀赛道展开正赛争夺。莱科宁凭借在首圈的强势超越和汉密尔顿两次停站的契机，时隔五年再次夺得分站赛冠军！从第18位发车的维斯塔潘一路赶超，以第二名的成绩完赛。汉密尔顿只要比维特尔多得到8分就能够提前锁定年度车手总冠军，然而杆位发车的他没能达成本站五连冠，最终仅以第三名完赛，比第四名的维特尔多得到5分，总冠军之争将延续到下一站墨西哥大奖赛。

发车阶段，尽管汉密尔顿有意摆进内线，但提前进弯的莱科宁还是成功完成超越，上升至头名。第5位发车的维特尔在与里卡多的争夺过程中发生碰撞，排名一度跌至10名开外。3圈过后，第18位发车的维斯塔潘已经上升至第九位。阿隆索与斯特洛尔发生碰撞，无奈退赛，后者受到通过维修区的处罚。

第7圈，维斯塔潘超越霍肯伯格来到第五位，位列队友里卡多之后。第9圈，里卡多的赛车出现故障停在赛道旁，赛会出示虚拟安全车。第11圈，汉密尔顿利用此情况下换胎，节省进站所需时间，出站后排在队友博塔斯之后，位列第三。第14圈，汉密尔顿超越博塔斯来到第二位，在进过一次站的情况下距离莱科宁不到7秒。尽管汉密尔顿在追进后利用DRS多次试图超越，但都未能成功。

第21圈莱科宁进站换上软胎，出站排在队友维特尔后，位列第五。第23圈，维斯塔潘换上超软胎后排在莱科宁之后。第25圈，尚未进站的维特尔让过莱科宁，芬兰冰人距离领先的汉密尔顿17秒。第27圈，维特尔换上软胎，出站后位列第五位。

第37圈，轮胎明显起泡的汉密尔顿不得不进行第二次进站，出站后再次在队友博塔斯之后，位列第五位。第40圈，博塔斯让过汉密尔顿，此时赛道上第一到第五名分别为莱科宁、维斯塔潘、汉密尔顿、博塔斯、维特尔。如果以如此排序完赛，汉密尔顿将无法提前问鼎总冠军。最后20圈，汉密尔顿和维斯塔潘分别向前车发起挑战，尽管多次追进至DRS启动区域，但都没能完成超越。第54圈，汉密尔顿在13号进行最后尝试，但荷兰小将利用走线顽强抵抗，激战至18号弯汉密尔顿走大驶出赛道，领奖台名次就此尘埃落定，与此同时轮胎更新的维特尔终于超越博塔斯，升至第四位。

自2013年澳大利亚站后，莱科宁终于再次登上最高领奖台，结束长达五年的冠军荒，这也是他在2014年回归法拉利以来的首个分站冠军。除此之外，莱科宁以职业生涯21个分站冠军的成绩超越前辈哈基宁，成为F1历史上赢得分站赛次数最多的芬兰车手。赛后芬兰冰人依然没有展现出过多的激动情绪，只是微笑表示“我当然还是比拿第二名的时候要高兴一点”。

虽然没能在本站提前加冕，但汉密尔顿还是相当大度地称赞了对手：“祝贺莱科宁，维斯塔潘也开得很棒。我们今天已经竭尽全力了，还是很高兴我们能在赛道展开竞争。”车手积分榜上，汉密尔顿在还剩三站的情况下领先70分，维特尔只有在下一站墨西哥大奖赛中比汉密尔顿多得到20分，才能继续保有争冠的微弱可能。