莱克勒克乃马奇奥内遗产 法拉利背后下一盘大棋？

特约记者茅为安报道

２０１９年当莱克勒克正式加入法拉利后，他势必将创造马拉内罗基地的一系列纪录，也必定被寄予厚望。这是否意味着跃马已经对维特尔失去了信心，还是背后下着更大的一盘棋？

作为Ｆ１历史战绩最辉煌的车队，法拉利上一次捧得世界冠军奖杯还是２００８年的制造商年度冠军。过去八年，法拉利先后拥有阿隆索、维特尔、莱库宁三位世界冠军。特别是前两者的加盟，就是为了重新打造一支王者之师。然而，纵使俩人合计共拿下过六个世界冠军头衔，却在代表跃马出战时颗粒无收。

这其中，法拉利需要承担很大一部分责任，尤其是阿隆索效力的那五年里。相对而言，今年维特尔从大热门到现在落后４０分的不利境地，他和车队各打五十大板。兵败新加坡之后，沮丧的情绪无疑在马拉内罗蔓延。眼下的法拉利亟需一针强心剂来鼓舞士气，不仅为２０１８赛季，更为接下来的二年，以及２０２０年后的规则改革。

法拉利历来只用有经验的车手，唯独在莱克勒克身上开了先河。这表明车队想在未来车手阵容的选择中占据主动权。如果维特尔因为无法赢得世界冠军而决定离开或者重新谈判，法拉利不至于陷入无人可用的尴尬。

莱克勒克虽然仅仅参加了１５场比赛，但是业内人士对他天赋的评价已经超过汉密尔顿。他之所以看上去速度很快，依靠的不只是驾驶方面的才华，还有超强的学习能力。所以，他才能在很短时间内适应陌生的赛车和赛道，从而发挥自己的特长。

在莱克勒克加盟的话题上，维特尔除了表示“欢迎”，一直三缄其口。他显然明白摩纳哥人来者不善，更会记起２０１４年里卡多升入红牛所带来的噩梦。然而，这正是法拉利希望创造的竞争环境。因为当前莱库宁无法对维特尔带来任何威胁，但莱克勒克已经喊出了绝不是到法拉利学习，而是争夺世界冠军。

就莱克勒克为索伯拿到积分的表现来看，没有理由怀疑维特尔与他出战，不能在争夺积分方面，实现至少等同于维特尔／莱库宁组合的效果。但是，对于德国人的鞭笞作用，则会非常明显。本赛季维特尔再一次暴露了压力下容易犯错的弱点，反而是莱库宁在队友失手事，为车队带回重要的积分，勉强咬住了梅赛德斯。明年，莱克勒克作为新人犯错是正常的，这就要求德国人必须在比赛中更加稳重，承担起更多的责任。

在很大程度上，莱克勒克是马奇奥内为法拉利留下的一笔“遗产”。不仅是他作为车手的价值，而且还有在Ｆ１政权斗争中的隐形影响力。

莱克勒克的经纪人不是别人，正是尼古拉斯·托德——国际汽联主席让·托德的儿子。据传，阿里瓦贝内和新法拉利ＣＥＯ卡米莱利是坚定的“莱库宁派”，但面临对簿公堂可能对法拉利乃至菲亚特集团带来的负面影响，以及前老板所看到的更大的图景，只能忍痛割爱。

马奇奥内向来在汽车行业内以不按常理出牌和坚决的作风立足。他对莱克勒克的垂青人尽皆知，但如果只是为了提拔一名潜力无限的新人，任何车队老板都会这么做，就无法显示马奇奥内的与众不同。

因此，通过莱克勒克与小托德的关系，顺藤摸瓜至托德所管理的国际汽联，才是意大利人生前真正的用意。眼下，正是２０２０年后Ｆ１规则改革的关键讨论时期。虽然由站在自由传媒一边的布朗所主导，但托德的话语权以及与布朗的旧交情，无疑会在潜移默化间起到影响。

当然，这都是马奇奥内打下的算盘，无论是赛道上带领跃马争取重夺世界冠军，还是赛道下要让法拉利继续保持Ｆ１至尊的地位。但是，今后如何下好这盘棋，就要轮到新的法拉利决策者们伤脑筋了。