2019车手阵容：梅奔法拉利分工明确 红牛存“隐患”

体坛+特约记者刘健熙报道

2018赛季的比赛还没有结束，但三大车队已经部署好下赛季的车手阵容，红牛与法拉利都有所变化，而梅赛德斯奔驰则延用当前阵容。三套车手阵容都有不同的风格，那么谁更优胜呢？

法拉利在本周正式宣布莱科宁的位置在2019年将由勒克莱尔顶替，其实这已经算是公开的秘密，勒克莱尔虽然仅是F1的一年级生，但他在之前各级别方程式的表现都很出色，法拉利早早就相中他。莱科宁虽然实力也并没有下滑，但毕竟已经进入职业生涯的晚期，要再创高峰是相当困难了，因此，法拉利的选择是可以理解的。一直以来，法拉利的车手都是分工明确的，从目前来看，明年还是以维特尔为主，勒克莱尔为辅，这算是一个新老车手阵容的代表，争取冠军的任务就是落在维特尔肩上，而勒克莱尔则主要是吸取经验并争取进步，稳定为车队夺回积分，这一对组合应该不会令人担心。

红牛方面的车手阵容变化虽然也只有一个，但却与法拉利的情况截然不同。维斯塔潘和加斯利都是相当年轻的车手，他们能否顶住压力为红牛拼成绩呢？维斯塔潘的潜力确实很好，但他的缺点也很鲜明，经过了近四个赛季的洗礼，荷兰人仍然是错误不断，到了2019年，他将是红牛车队的老大，但加斯利就甘心当2号车手吗？年仅22岁的法国人本赛季真正转正，驾驶红牛二队的赛车，也已经收获了不少的积分，其中最好的成绩是巴林站的第四名。加斯利驾驶风格与维斯塔潘类似，也是相当激进的车手，都是年轻人，相信他不会甘心在维斯塔潘的身后，甚至可以大胆预测，两人明年的内斗将是一大看点。

相比法拉利和红牛，梅奔还是选择了比较稳定的方式，明年他们继续由汉密尔顿和博塔斯组成搭档。这对组合已经被证明了成功的，汉密尔顿是世界冠军，在职业生涯中也只有在和博塔斯搭档时，才没有发生不愉快的内斗。芬兰人很清晰自己的位置，尽管有实力，但并不是一定要为了冠军与队友及车队交恶，这样的车手十分讨喜，当车队需要他发力的时候，博塔斯也能有发挥，至少明年在车手管理上，梅奔不会有问题出现。

从阵容上说，梅奔的车手阵容虽然较为保守，但稳定正是他们的优势所在；而法拉利则延续了主、次分明的风格，实力上应该不会受太大影响；红牛则是充满变数的，这样一对年轻的组合，有可能成为最抢眼的风景线，亦有可能因为年轻而制造出不少麻烦。