拯救被“托管”的印度力量 佩雷兹甘当坏人大义灭亲

特约记者茅为安报道

“争四狂魔”印度力量没能在匈牙利拿到积分，而眼看夏休期来临，车队上下忐忑不安，因为车队已经进入“被托管”状态，而向法院提出请求的竟然是自己的车手佩雷兹。墨西哥人大义灭亲究竟为何？

虽然印度力量在过去两个赛季连续拿到年度第四，但车队的财政状况始终处于临界点，而车队老板马尔雅的个人财务问题，令车队举步维艰。然而，尽管求购者不少，但马尔雅以价格不合适为由屡屡拒绝。坊间传说，他需要足够解决个人事务的现金，这成了很多求购者的最大阻碍。

年初就有传闻，印度力量如果不在年底前找到新投资人，将被迫接受破产保护。没想到，大限提前来临。佩雷兹因为被拖欠去年的400万美元年薪，作为车队的多个债主之一，向法院递交了请求。墨西哥人得到了梅赛德斯和车队冠名商BWT的支持，前者作为提供引擎和变速箱供应商被欠1200万美元，而后者声称赞助其实是借款。

上周五晚上，伦敦的最高法院指派曾处理卡特汉姆破产的FRP商业顾问公司接管了印度力量，“当务之急”是找到买主，首先保证车队能够完成2018年下半赛季，同时为明年及以后继续留在F1做打算。

据悉，潜在的买家包括BWT，这家奥地利公司全面进军赛车界，粉色赛车遍及F2、GP3、F3、F4、GT赛事。同时，近期盛传加拿大车手兰斯·斯特罗尔的父亲劳伦斯（身家27亿美元）和印度力量发展车手尼基塔·梅塞平的父亲德米特里（身家71亿美元）都有意出手。相比梅塞平父亲希望为征战GP3的儿子提前铺路，斯特罗尔对威廉姆斯糟糕的现状没有耐心，希望下赛季拥有一辆更好的赛车。此外，还有美国的私募基金老板表示了联合收购的兴趣。

佩雷兹在匈牙利情绪低落，他向记者感叹自己处境尴尬。这次行动并非他的本意，但是要“挽救车队，尤其是四百名员工”，只有破釜沉舟，否则车队将倒闭。事实上，上周三有其他债权人向法院申请清算印度力量的资产，好在没有被接受，否则匈牙利大奖赛开始前，车队就会被强制结业。而佩雷兹的行动虽然让车队被接管，但可以维持日常运作，直到在指定期限前找到新投资人。

知情人向记者透露，因为马尔雅多次拒绝报价，车队管理层逐渐失去耐心，面对时间压力，不得不暗地里行动。而印度力量的现状让其合作伙伴梅赛德斯、F1新东家自由传媒都感到不安，更对马尔雅的态度持保留意见。

梅赛德斯希望巩固与印度力量、威廉姆斯之间的“卫星车队”关系，特别把前者打造成实际的“青年队”，但只有迎来更可靠的老板，才能推进这一计划。恰好，BWT与同样来自奥地利的梅赛德斯主管沃尔夫有密切的关系。同时，自由传媒作为F1新老板，首先最不愿看到印度力量倒闭，但内心希望尽早摆脱马尔雅，因此也在背后牵线搭桥。

对佩雷兹来说，400万美元也是不小的数目，但更加合理的解释，是他要为自己的将来放手一搏。业内相信，奥康很有可能在明年转投雷诺，而他的接替者可能在斯特罗尔和拉塞尔之间产生。而继续合作，对佩雷兹和车队来说，是一种双赢。显然，对目标争四的车队来说，两名经验不足的年轻车手会付出惨重代价，今年的威廉姆斯就是证明。

但是，这一切都建立在车队幸存的基础上，所以佩雷兹很可能与车队内部的“倒马尔雅派”达成了某种协议，由他发起行动，来保护关键人物，同时给予车队置之死地而后生的机会。可以想象，有了F1和梅赛德斯的支持，印度力量出现在夏休期后的斯帕不会有太大问题，而其未来看似有更好的前途。