梅赛德斯遭遇五年来最惨痛失利 引擎故障成隐患

特约记者茅为安报道

看着红牛收复了失地，梅赛德斯遭遇了五年来最惨痛的一场失利。比起没有获得冠军，两辆赛车的新引擎都发生故障，对德国制造商是名副其实的晴天霹雳。

上周日的比赛原本应是一场梅赛德斯内战。博塔斯在“福地”奥地利拿到自己本赛季的第一个杆位后，渴望打破冠军荒。排位赛后，芬兰人表示能够以0.019秒击败汉密尔顿全靠努力，因为今年他根本没有任何好运气，所以不求在起步后逞英雄，只求一切正常。

然而，博塔斯不幸撞上墨菲定律，而且还是被同胞莱科宁在一号弯挤掉了位置。虽然他在第一圈结束时回到第二，开始追击汉密尔顿，但是第17圈开始时，他的“银箭”赛车突然失去了动力。

当博塔斯一脸懊丧地站在赛道边时，梅赛德斯的指挥团队突然集体犯晕，竟然没有在赛道进入“虚拟安全车”状态时把汉密尔顿召回更换轮胎，而红牛和法拉利都毫不犹豫地做出反应。

汉密尔顿显然对车队的失误非常失望，而灾难只是刚刚开始，因为新换上的软胎过早起泡，他无力追赶领先的赛车。此前，英国人已经向工程师报告过“感觉失去动力”，但车队没有理会。不料第64圈时，他的赛车真的没了速度。面对2016年马来西亚大奖赛以来的第一次无法完赛，英国人木纳地看着争冠对手维特尔以第三名完赛。

上一次梅赛德斯遭遇双车退赛，还是2016年在西班牙，但当时是汉密尔顿与罗斯博格在第一圈相撞。因此，两辆“银箭”赛车在同一场比赛里引擎发生故障，还是“混合动力时代”里的第一次，更别提近二场比赛中，已经有三个梅赛德斯的动力单元出现了问题。

当卫冕冠军空手而归时，法拉利虽然没能乘机拿下胜利，但车队排名上升到第一，也是向总冠军迈出坚实的一步。与此同时，维特尔在前往银石进行“三连赛”的最后一场比赛前，在车手积分榜上以一分反超汉密尔顿。