F1新季“三足鼎立” 法拉利高开“平”走银箭竞争力足

特约记者茅为安报道

汉密尔顿与维特尔的“争五”大战，本就是本赛季的最大焦点，但是因为红牛在近几场比赛里的强势表现，增加了更多的不确定性。

显然，三大车队的赛车竞争力处在伯仲之间，谁都没有绝对的把握赢下比赛。到目前为止，法拉利高开“平”走；梅赛德斯始终有竞争力，但除了西班牙，“银箭”再也不具过去的绝对优势；红牛统治了摩纳哥，也在中国挫败了对手，而且一直能竞争领奖台的位置。

在很大程度上，梅赛德斯在加拿大为车队的决策失误付出了代价。在赶往蒙特利尔之前的最后一刻，车队出于可靠性的顾虑决定暂缓引擎升级。这意味着汉密尔顿和博塔斯只能用旧引擎与对手竞争，冒着已经用了六场比赛的引擎接近寿命的风险，而法拉利和红牛的赛车在启用新引擎后提速了至少0.1秒/圈。这恰好是博塔斯在杆位争夺中与维特尔的差距，而且完成70圈比赛时刚好落后了7秒。

如果说搁置引擎升级是为了整个锦标赛的争夺考虑，毕竟退赛将让汉密尔顿净失25分，那么比竞争对手少预定一套最软胎是车队最大的失策。汉密尔顿和博塔斯直到最后一节练习才用上整个周末最软的轮胎，而法拉利和红牛的车手已经在周五对这款轮胎的冲刺性能进行了了解。结果，由于汉密尔顿对最软胎没有感觉，他在原本自己最强的第三计时段里，多次在回头弯锁死轮胎，让自己在杆位争夺中处于劣势。到比赛中，当被里卡多利用晚进站超越之后，动力的差距让他苦苦追了54圈也徒劳无功，只获得了第五名。赛后，英国人对比赛结果的失望溢于言表，他理解车队的苦衷，因此只能迁怒于当前的规则严重阻碍了超车。

虽然博塔斯拿到第二名让梅赛德斯在加拿大算不上完败，但车队主管沃尔夫对轮胎选择时的差池后悔不已。显然，如果汉密尔顿能用最软胎完成足够的练习，可能就击败维特尔拿到了杆位。

沃尔夫懊悔地说：“世界冠军争夺的胜负总是由非常微小的细节决定，如果可以重来一次的话，我们肯定会采取不同的办法。到了现在的地步，哪怕是最小的升级，我们也不能错过，否则再小的错误，也会让我们受到惩罚。”

法拉利尽管暂时在这场争冠长跑中稍稍领先了一个脚尖的距离，但也清醒地意识到不能有任何松懈。跃马领队阿里瓦贝内提醒说：“加拿大的胜利证明了我们有一辆很好的赛车，维特尔展示了他最强的本领。但是，距离这场锦标赛的结束还有很长的路，我们必须在余下的比赛里使出浑身解数。我们的对手虽然这一次没有赢，但他们有足够的实力，不会给我们任何喘息的机会。”

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一周之后，F1将迎来全新的法国大奖赛，6公里长的保罗·里卡德赛道对所有车队和车手都是一场未知的挑战。可以确定的是，梅赛德斯必须在那里推出引擎升级。F1竞赛总监罗斯·布朗已经预言：“这场争夺真的很紧张，最重要的是三大车队比过去任何时候都实力接近，年度冠军的争夺将会持续到最后一刻，让我们见证汽车运动一场巅峰对决。”