拼智慧靠耐性精神力 里卡多让银红双雄俯首称臣

特约记者茅为安报道

眼看78圈的比赛一圈一圈过去，却没有安全车，更让人紧张，因为那意味着更大的未知因素可能在下一圈或者下一个弯角发生，而且没有人可以预料。这种气氛就像大师级的国际象棋对决，拼的是智慧，更是耐性和精神力。

今年新推出的最软胎（粉色标签）在摩纳哥第一次投入使用，它的特点就是抓地力最大，但退化程度也最高。因为今年的极软胎（紫色标签）比去年同款轮胎软一级，意味着最软胎实际上比去年在蒙特卡洛街道上用到的最软的轮胎软了二级，所以它会在比赛中衰退得更快。

不过，摩纳哥这样难以超车的街道赛道，正常情况下标准策略是一次进站。当发车位置排名前十的车手都用粉色轮胎起步时，剩下的绝大部分人都用紫色轮胎，就是为了“硬撑”——撑得越久越好，最好等到安全车出动。

第12圈时，汉密尔顿成为前三名里第一个进站换胎的。但因为在摩纳哥车辆之间的间距太小，很难获得空旷的空间来争取时间，他没有占到任何便宜。4圈之后，维特尔进站，红牛这才把里卡多召回并且完成了一次完美的配合，反而帮助澳大利亚人扩大了优势。

对维特尔和汉密尔顿来说，莱克勒克引发的事故来得太晚，而且虚拟安全车下，车手只能限速行驶，并不能像真实的安全车那样追到前车身后。所以，当比赛恢复之后，维特尔和汉密尔顿都放弃了追赶，确保自己安全完赛，因为他们知道赛季还很漫长，需要尽可能多拿下积分。与此同时，虽然受到2016年世界冠军罗斯伯格看好，但莱库宁也没有表现的机会，除了守住对于芬兰同胞博塔斯的领先位置，俩人分别以第四、五名完赛。

时隔六年，澳大利亚国歌又一次在摩纳哥奏响。里卡多成为韦伯之后，又一位从阿尔伯特二世亲王手里结果冠军奖杯的澳大利亚车手。调皮的他当然不会放过献上“酒鞋”的机会，但也非常识大体，只是自己一饮而尽，然后又送给红牛的幕后大师纽维一份。最后，他礼貌地把自己的香槟递给了亲王夫妇，一起完成了最美妙的一个篇章。