赛道特性有利红牛发挥 法拉利奔驰摩纳哥暂遇低谷

      体坛+特约记者刘健熙报道

      2018赛季的摩纳哥大奖赛结束争夺，红牛的里卡多在较为轻松的情况下拿下了冠军。相比之下，法拉利和梅赛德斯在本站并没有显示出应有的竞争力，确实让人有点失望。

      摩纳哥站是传统的街道赛，对于大部分车手来说，这里是相当熟悉的地方，对于赛道的特性也相当清楚，在这里要超车并不容易，并且不允许车手在比赛过程中出现任何的失误。红牛的维斯塔潘正是因为在周六的第三次自由练习中出现失误，赛车需要维修而错过了排位赛。

      好的发车位置在摩纳哥站相当重要，而在整个周末下来，红牛的赛车在蒙特卡洛都拥有绝对的统治力。这里被称为是F1赛程中“最慢”的比赛，对于赛车动力的要求相对较低，相对来说，空气动力套件的作用更重要，而这正是红牛赛车的强项，因此，他们本周末的强势也是可以预期的。

      正赛是漫长的，从赛车的整体速度来说，法拉利和奔驰应该还是比红牛有优势，但从比赛的场面上看，里卡多一开始就轻松拉开与维特尔的差距，而汉密尔顿甚至无法跟从前两位车手的步伐。即使在比赛中里卡多表示赛车的动力有缺失，维特尔曾追近对手，但还是没有办法实施超越。可以说，无论是法拉利还是梅赛德斯，本站都被红牛打得毫无脾气。看看在最后一位发车的维斯塔潘，在这条赛道他还是可以上演不少超车动作。

      尽管对于法拉利和梅赛德斯来说，这一站是溃败，但值得庆幸的是，他们仍然是积分榜领先的车队，旗下四位车手也都收获了积分。但奔驰方面只获得了第三及第五，而法拉利则是第二、第四，双方的积分差距因此被缩小到22分。红牛目前积分也突破了100，但差距还是较大，在车队冠军的争夺上，依然是银红之争。

      所幸在F1的比赛中只有一个摩纳哥分站，在接下来的比赛中，法拉利和梅赛德斯还是很容易发挥出自己的马力优势，特别是接下来的加拿大分站是一条经典的高速赛道，相信两支顶级车队能及时找回感觉。