开拓战场+保持斗志！ 阿隆索终结“冠军荒”拯救自我

特约记者茅为安报道

阿隆索终结了自己的冠军荒，但那不是在F1，而是今年他“兼职”参加的世界耐力锦标赛（WEC）揭幕战斯帕6小时。时隔五年重返领奖台最高处让他感觉“奇妙”，更在本周末出战家门口的西班牙大奖赛前告诉天下：给我好车，我就能赢！

阿隆索上一次赢得F1大奖赛胜利，是2013年西班牙大奖赛——回场圈里，他一手控制着法拉利赛车，另一只手高举向空中，拳头里握着西班牙国旗，场面令全场沸腾。

这个场景，距今已经整整五年。

2006年第二次夺得世界冠军后，阿隆索就被认为是可以复制舒马赫“七冠王”伟业的人，他的好胜心、驾驶技术、勤奋刻苦、领袖气质，甚至对控制一切的欲望，像极了车王。然而，此后的西班牙人却遇到了维特尔/红牛、汉密尔顿/梅赛德斯，他与法拉利努力了五年，一再功亏一篑。11年过去，第三个世界冠军头衔始终与阿隆索无缘。

过去三年，迈凯伦在使用本田引擎下的成绩无法用一个“惨”字来形容，阿隆索最好的成绩是第五名。痛定思痛之后，迈凯伦决定本赛季改用雷诺引擎。这被证明是一个正确的选择，阿隆索在前四场比赛里全部拿到积分，他的队友范多恩也有三次跻身前十。

前一场在巴库的比赛，又一次展现了阿隆索不屈的精神。第一圈才进行了两个弯，他的赛车被撞掉了右侧的两个轮胎，但他仅依靠左侧完好的车轮，艰难地驶回了维修区，随后重新投入比赛并以第七名完赛。

即便如此，这位二届世界冠军也承认内心有过挣扎，因为“比赛时没有希望是最糟糕的事情”，而那种感觉险些让他在去年决定离开F1。但，与迈凯伦“未尽的事业”让他决定逆流而上，更不想某一天为带着“苦滋味”告别而后悔。

于是，他决定接受其他的挑战，来保持内心的战斗欲火不熄灭：他去参加了印第安纳波利斯500和戴通纳24小时；他定下新的目标，要包揽摩纳哥大奖赛（已经成功）、勒芒24小时和印第安纳波利斯500这三项皇冠级赛事的冠军；他在获得迈凯伦的同意之后，作为丰田车手征战2018-19赛季WEC，成为近代首位一年之内代表两支车队、驾驶两种车型、参加两项世界锦标赛的现代F1车手。

2015年霍肯伯格“客串”保时捷车手赢得勒芒时，额外占用了四周时间。与之相比，阿隆索参加的是跨年的全赛季WEC，今年有五场比赛，包括六月的勒芒。从上个月的中国大奖赛起计算，他有连续12周时间不间断地比赛和测试，另外还有迈凯伦和丰田的模拟器驾驶工作。下半年，他有两个“三连赛”和一个“五连赛”。而且，单说跑完一场勒芒，他就相当于至少跑了四场F1大奖赛。如此高强度的连续工作和作战，显然对身体的考验超乎想象。