外媒曝2021年车队预算帽 法拉利退出进入倒计时？

      体坛+记者蜗壳报道

      当地时间4月6日，巴林大奖赛自由练习赛前，自由媒体集团与各支车队主管就2021年F1各项改革方案进行讨论。不过据外媒报道，与其说是讨论，不如说是"传达通知"，自由媒体和国际汽联在宣布完对收入、成本、技术规则、动力单元等方面的提案后，并没有给各支车队留下商讨的机会。

      从F1官方发布的提案介绍来看，针对外界最关注的引擎和成本预算问题并没有做太多详细的解释。引擎方面仍将保留1.6升V6涡轮增压引擎（废除MGU-H）；动力单元套件上保留了混合动力技术，且必须更便宜、更简单，拥有更强的动力和更高的音量。

      官方的提案中对车队支出和预算上只提出了含糊的概念，强调了每一笔支出是多少、花在哪儿都至关重要。不过根据外媒Automotorundsport的消息，各支车队在2021年的预算将需要削减至1.5亿美元；分红方面法拉利得到5000万美元，是现行条款下特赦收入的一半，引擎供应商分得1000万美元。

      1.5亿美元预算（不包括车手工资和运营费用）是什么概念？从外媒总结的这张图可以看出，梅赛德斯奔驰在本赛季的预算达到4.5亿欧元（约5.5亿美元），法拉利为4.3亿欧元（约5.2亿欧元），排在第三的红牛是3.5亿欧元（约4.2亿欧元）。如果所爆料出的预算数值准确，半数以上的车队都要通过裁员和减少研发投入才能达到这一标准。

      三大车队通过雄厚资金"烧"出来的技术优势，是否会因为新规而瓦解殆尽？在严格的预算帽控制下，F1是否依然能保证处于赛车领域的金字塔尖？以及最受人瞩目的法拉利，是否会因此拂袖而去？随着更详细的说明推出，我们也能知道自由媒体在巴林站抛下的这颗定时炸弹，究竟威力有多大。