法拉利胜在田忌赛马 维特尔坦称跃马速度没去年快

特约记者茅为安墨尔本报道

历史是惊人的相似。12个月之前，汉密尔顿拿到杆位，但换胎之后，领先位置被维特尔夺走，而自己被挡在维斯塔潘之后，等他从与荷兰人的纠缠中脱颖而出，已经来不及追赶法拉利赛车。

维特尔承认自己的运气不错，当汉密尔顿进站时，他选择了留在赛道上。对于那次进站，德国人解释了情况多么微妙。“我一直在祈祷安全车。我看到有一辆车停在4号弯，我想‘安全车不会出来’。接着，我看到有车停在2号弯。当时我就激动了，虽然比赛暂时被冻结了，但是我想办法跑在规则内允许的最快速度，回到维修区，然后尽快出站，因为车队告诉我刘易斯很接近。“

表面上看，梅赛德斯的计算失误成全了维特尔在2018年旗开得胜。但在背后，博塔斯在排位赛里撞车，导致了汉密尔顿没有队友的掩护，只能一个人来对付莱库宁和维特尔。结果，法拉利用莱库宁先向梅赛德斯发难，由他全力追赶英国人来消耗后者的轮胎，不得不在芬兰人进站后作出应对。此时，维特尔则采取另一种策略，保护轮胎的同时，押宝自己轮胎完全消耗之前会有安全车。

法拉利之所以这么做，是因为估计到即便SF71-H的比赛速度与梅赛德斯W09不分伯仲，但在超车难的墨尔本，不足以利用进站来超越。结果，跃马赌博成功，上演了田忌赛马的好戏。

“今天我以一敌二，这种情况是最难应付的，“汉密尔顿说，”当然，这也不是谁的责任，瓦尔特利（博塔斯）也想争夺胜利，但世事难料。基米（莱科宁）发挥非常好，他给我持续的压力，不得不每圈都拼命往前跑，使得轮胎很快磨损。今年的战斗将很艰苦，法拉利已经进步很大，而红牛也很快。所以，我们必须确保每场比赛都有两辆赛车一起作战。“

虽然取得开门红，但维特尔承认当前法拉利的速度不如梅赛德斯，甚至还不如去年两辆赛车伯仲之间的局面。

“去年这个时候，我们的速度比现在更快，与梅赛德斯不相上下，“德国人说，”但是这个周末我们并没有赶上他们。哪怕我们在正赛里的表现比排位赛更好，但综合来看，没有对手那么快。客观地说，刘易斯是在墨尔本最快的车手，如果他获胜，那是实至名归。“

显然，维特尔从去年的反胜为败中吸取了教训。要战胜汉密尔顿，最不能做的就是被胜利冲昏头脑，更不能因为一场比赛的胜利就妄自菲薄——这是罗斯伯格用亲身经历树立的榜样。