维斯塔潘续约乃最佳选择 有望打造新“维特尔时代”

      体坛+特约记者百里冰报道

      刚刚年满20岁的荷兰小将维斯塔潘与红牛一队续约至2020年的合同尘埃落定，对于广大车迷来说，这无疑是皆大欢喜的场面。

      今年仅仅是维斯塔潘登陆F1的第三个赛季，但却已成为“抢手货”，这都要归功于他的年龄、速度以及不可估量的潜能。维斯塔潘在晋升到红牛一队之后，就在上赛季的西班牙大奖赛中以18岁的年龄创历史地成为F1最年轻的分站赛冠军，当仁不让地当选年度最佳新人。进入到2017赛季，维斯塔潘在多达7次退赛之后，却在雪邦赛道的“绝唱中”唱响了自己的崛起，在比赛中超越汉密尔顿，一举夺得自己的第2个分站赛冠军。在本赛季也已经多次传出法拉利和梅赛德斯车队欲挖角荷兰人的新闻。

      然而，一向稳重的红牛车队经理霍纳却早早地在美国站之前就宣布留下这位荷兰小将，提前续约至2020年。“红牛一直用行动来向我表明他们对我的信任，在我16岁的时候就邀请我加入到他们的青年车手项目。当我年仅17岁的时候，给了我驾驶F1赛车的机会，随后有机会来到红牛一队，在那里我有着梦幻般的开局。我很高兴将自己的未来与红牛继续联在一起，希望我们在未来几年能够取得更多的成功。”维斯塔潘表示。

      除了当初红牛车队最开始与自己搭建的“情结”，恐怕当前续约红牛的深层次原因在于，这已经是维斯塔潘最好乃至唯一的选择。要知道，四届总冠军维特尔早已经与法拉利达成了至少效力至2020年的合同，即便维斯塔潘顶替“逐年续约”的莱科宁，可法拉利要如何平衡他与维特尔之间的关系都是未知数。

      相比之下，汉密尔顿与梅赛德斯的合约到2018年底才到期，但是鉴于汉密尔顿的地位，维斯塔潘要想跻身梅奔，恐怕也只能坐享二号车手的位置。

      可是众人皆知维斯塔潘的激进风格早已经惹得维特尔、汉密尔顿等“老车手”的不满，要让维斯塔潘屈身“二号车手”的座驾，恐怕也不是荷兰小将的意愿。与其要看着一号车手的脸色过日子，不如在红牛车队继续享受众星捧月的待遇。

      何况，就算维斯塔潘在接下来的三年无法开着红牛触摸车手总冠军奖杯，他在2020年之后选择走人，依旧还有大把的青春和时光可以挥霍。假如维斯塔潘与红牛的赛车都相当给力，那么红牛的第二个“维特尔时代”也不在话下。