德布劳内炮轰切尔西外租政策对球员不公

体坛+特约记者黄润锋报道

虽然天才刚刚转凉，但或许已经没有人再想起刚刚过去的这个夏天里，那个被命运捉弄的阿克。冬窗被急召回斯坦福桥救急左中卫的荷兰人，甚至被孔蒂的球队半许未来，但在赛季结束后还是被无情地送回了南海岸，听起来甚至有点卸磨杀驴的意味。

出租车业务利人利己有得黑吗？

说起来，切尔西外租球员并不稀奇，上赛季他们的外租大军就傲视全英超，甚至有“出租车”的名号。作为一支顶级俱乐部，不可能包容每一位球员的成长，尤其作为一支商业与竞技结合的顶级俱乐部，必须配套庞大的特色运营模式。

和曼城的“城市系”、莱比锡的“红牛系”类似，切尔西也有如维特斯这样的卫星球队。对于维特斯们而言，接纳外租球员，可以利用“廉价劳力”补充自身实力，对母队而言，自家的“小妖”可以在高水平的平台获得充足的出场时间，实乃互利共赢之举。

然而，对于球员来说，颠沛流离、心无所属、朝魏夕吴，并不是一件值得高兴的事情。先后被租借至雷丁、沃特福德、伯恩茅斯三队，最后仅在彻底离队前坐稳半个赛季的轮换，16岁就从鹿特丹来到伦敦的阿克绝不是个例——如今在老特拉福德呼风唤雨的卢卡库也曾嗟叹过时运不济。

在“出租车”系统里，除了阿克、卢卡库这样连租几年，最后空欢喜一场的，还有像小阿扎尔这样租着租着就没了的，也有祖玛这样用着用着就租了的。值得一提的是，把阿克和祖玛挤走的，正是连续外租门兴两年的克里斯滕森，但这真的意味着这位丹麦中卫熬出头了吗？未必见得。

德布劳内血泪控诉：恶性循环！

毕竟不是每个外租球员都能像摩西那样，在流浪一圈回来后还能碰巧遇上自己的伯乐和让自己发光的阵型。深受其害的德布劳内就指出“出租车”模式对球员不公平，这位刚刚在面对旧主时代表曼城打入唯一进球的比利时中场直言，自己“在那些经历过后，更情愿被出售。”2012年冬窗，21岁的德布劳内就从根克转会加盟切尔西，并在余下半个赛季里被回租到根克。也许是因为登陆英超梦想成真的激励，德布劳内在根克的表现非常强势，但他没有立刻获得重用，而是被外租至不来梅。在德甲，德布劳内继续闪耀，各项赛事10球10助攻的两双数据让他看到扎根蓝桥的希望。

不过，回归英超后的上半赛季，“丁丁”只在穆里尼奥手下拿到了132分钟的联赛出场时间。又一个冬窗，德布劳内心灰意冷回到德甲，这次是1800万永久转会沃尔夫斯堡。在二进宫德甲再度收获成功后，德布劳内接着上演的就是王者归来打脸旧主的好戏。

虽然曾坦言不怪穆里尼奥，但德布劳内对切尔西的外租球员政策一直耿耿于怀，“如果我不走的话，最终我的处境将没有变化，恶性循环：外租踢得好，然后回母队，然后再被租出去，一年轮回一次，就感觉是结束租借回来的年轻球员都毫无长进。”

“这就是我离开切尔西的原因，我不想再连续第三年经历这样的事情。”

“我在沃尔夫斯堡踢得好，在世界杯也踢得好，同样地，我要是回切尔西的话也会是这样的状态。但我不喜欢这样，我决定永久离开。在切尔西他们希望我留下来，但我感觉我不会得到公平对待。”